Chevy coupe 1939

Le véhicule de 1939 est un Chevrolet Master Deluxe Coupe JA dont le châssis métallique conserve sa structure d’origine. La carrosserie arbore une peinture noire issue d’une restauration effectuée en 1967, après avoir été repeinte en or dans les années 50 et initialement peinte en gris Mars. Les ailes arrière sont remplacées par des pièces en fibre de verre. Le moteur est un V8 350 Z28 de 1977 associé à une boîte manuelle Saginaw à quatre vitesses avec levier B&M. La transmission de la puissance s’effectue vers un différentiel Posi équipé d’un rapport final Corvette de 4,56. L’allumage est assuré par un système HEI et le refroidissement utilise le radiateur d’origine. Le groupe motopropulseur dispose d’une embrayage renforcé neuf et d’un carter d’embrayage de 1957. L’échappement se compose de collecteurs Appliance fender enroulés thermiquement avec des sorties chromées, reliés à des silencieux glasspacks violets et des tuyaux en cuivre doubles. Le système carburant repose sur un réservoir personnalisé inoxydable. La suspension avant utilise les ressorts à lames d’origine complétés par des barres de torsion et des amortisseurs coil ride improver. Les roues sont de type Impala et nécessitent le remplacement des pneus. L’intérieur comprend des sièges avant Scat Pack et une banquette pliante arrière d’origine. Le tableau de bord intègre plusieurs jauges Stewart Warner fonctionnelles à l’exception du niveau de carburant qui nécessite un nouvel expéditeur. La radio, le chauffage et l’horloge sont opérationnels ainsi qu’un éclairage LED pour la calandre. L’électricité est gérée par une batterie placée dans le coffre avec interrupteur d’arrêt. Le maître-cylindre des freins d’origine requiert une révision ou un remplacement. Des travaux légers sur le câblage sont nécessaires pour finaliser l’état électrique. Le véhicule a été utilisé comme voiture de dragster dans le nord-est des États-Unis durant les années soixante-dix et est actuellement enregistré et roulant.

1939 chevy coupe Coupe black
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