Chrysler Town and Country 1948

Le châssis en acier de cette berline quatre portes est orné d’un encadrement en frêne et de panneaux en placage d’acajou sur les portières, les ailes arrière et le coffre. La carrosserie a été repeinte en vert Polo. Le pare-chocs avant chromé arbore trois gardes-pare-chocs chromés tandis que l’arrière en compte deux. Des rétroviseurs extérieurs chromés doubles sont installés de chaque côté. Un projecteur est monté du côté conducteur. Une sangle de retenue pour vêtements est fixée à l’arrière. Un porte-bagages en bois est fixé sur le toit. Le moteur six cylindres en ligne L-Head Spitfire d’une cylindrée de 250,6 pouces cubes développe une puissance originale de 114 chevaux. Il aspire l’air via un carburateur à corps unique. La transmission Gyrol Fluid Drive semi-automatique avec Tip-Toe Shift assure la propulsion des roues arrière. Les freins hydrauliques à tambours agissent sur les quatre roues. L’intérieur comprend une banquette avant et arrière rembourrée de cuir vert avec inserts en tissu Bedford Cord taupe. Un tapis de sol vert recouvre le plancher. Les panneaux de porte en bois sont garnis de poignées tapissées de vert. Le ciel de toit beige est soutenu par un encadrement en bois et éclaire la cabine grâce à des plafonniers. Le tableau de bord peint accueille un volant assorti, une horloge, une radio Motorola AM à boutons-poussoirs avec haut-parleur intégré, ainsi que les jauges de vitesse jusqu’à 110 mph, d’ampérage, de température et de pression d’huile. Un compteur de carburant complète l’instrumentation. Un chauffage Comfort Master est installé sous le tableau de bord. Une boîte à gants verrouillable se trouve devant le passager avant. Les roues en acier sont équipées d’enjoliveurs chromés complets Chrysler et de bagues décoratives chromées. Les pneus larges à flancs blancs complètent l’ensemble. Le véhicule est désigné comme une Full Classic par la Classic Car Club of America.