Chrysler Windsor 1940

Le Chrysler Windsor Cabriolet de 1940 présente une carrosserie bleue Ensign avec des panneaux bien ajustés et aucune trace abusive de mastic ou de travail sous-standard. La peinture est accompagnée d’une chrome restaurée incluant les bagues phares, tandis que la quincaillerie en pot métal sur les côtés du capot et le brillant inoxydable ont été redressés et polis. Les jantes en acier portent leurs enjoliveurs d’origine et sont chaussées de pneus Firestone wide whites 7.00-16 à flancs blancs. L’équipement extérieur comprend des marchepieds, des jupes d’aile, des déflecteurs d’air latéraux et un phare antibrouillard avant. Le moteur est un six cylindres en ligne de 241 pouces cubes développant 108 chevaux, ayant fait l’objet d’une restauration aux spécifications d’origine dans les années 1990. Le démarrage est facilité par une pompe à carburant électrique et une bobine moderne installée sur le garde-boue intérieur, bien que la bobine originale demeure en place sur le tablier. La transmission manuelle à trois vitesses transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel avec des rapports de pont de 4.10. Le train roulant intègre des ressorts pneumatiques à l’arrière et les freins à tambours sont assistés par un maître-cylindre double. L’intérieur rouge en cuir a été restauré professionnellement, présentant une garniture moelleuse taillée sur mesure pour le plancher. Les panneaux de porte disposent d’accoudoirs et de quincaillerie chromée. Le tableau de bord arbore un faux bois noueux et abrite des jauges fonctionnelles ainsi que des interrupteurs auxiliaires placés sous la console. La direction est assurée par un grand volant, et les ceintures de sécurité sont d’après-vente. Le toit cabriolet en toile tan est actionné par vide mais nécessite une assistance pour son ouverture ou sa fermeture, se rangeant derrière le siège arrière avec sa housse assortie. Le coffre contient des tapis en caoutchouc corrects et un pneu de secours de taille complète. La carrosserie ne présente aucune trace de rouille ni de réparation de tôle, et la sous-face montre seulement de légers signes d’usage. Le véhicule démarre et roule correctement.