Citroën 1926

Ce véhicule est un Citroën 5CV Cloverleaf de 1926, communément appelé “torpedo”. Il dispose d’un moteur 4 cylindres de 856cc et peut atteindre une vitesse de pointe de 60 mph sur route ouverte. Ce modèle est un cabriolet à trois places avec un toit convertible et un style de carrosserie élégant. L’extérieur du véhicule présente une carrosserie en acier sans rouille, peinte dans une teinte jaune “key lime pie”. Il dispose d’un capot en forme de cowling, d’une calandre chromée entourée de chrome avec le badge Citroën au centre et de phares circulaires. Les jantes mesurent 400mm et sont peintes en noir, équipées de pneus 135R400 tout autour. Des planches latérales permettent un accès facile à l’habitacle. Le toit en toile d’origine présente quelques taches et salissures, avec des coutures légèrement déchirées en raison du vieillissement de la matière. Cependant, il fonctionne parfaitement pour ouvrir et fermer le toit. À l’arrière, un pneu de secours est suspendu juste derrière les lignes arrondies du coffre. L’intérieur conserve son aspect d’origine avec des panneaux de portes en cuir noir dotés de pochettes de rangement. Les sièges avant sont des baquets en cuir surdimensionnés, et un siège arrière large est situé entre eux. Le tableau de bord en acier présente une série de cadrans ronds avec des aiguilles anciennes. Un volant en bakélite noir est monté sur une colonne en métal mince. Les planchers sont en acier, mais certains panneaux manquent sous les pédales du conducteur. Le moteur 4 cylindres de 856cc est présent sous le capot, mais il n’est pas fonctionnel et ne comporte que le bloc-moteur, la culasse et l’embase inférieure. Le carburateur à simple corps Solex est manquant, mais la boîte 3 vitesses manuelle est intacte et peut entraîner l’essieu avant. La sous-carrosserie présente une surface de rouille et des patines, mais elle est globalement bien conservée avec des ressorts en feuilles pour le système de suspension et des freins à tambour mécaniques à l’arrière. Le levier de frein est également utilisé comme frein de transmission. Ce véhicule est un exemple intéressant d’une époque créative, mais il nécessite une restauration pour être pleinement fonctionnel. Il a été largement marketing auprès des femmes avec succès. Le véhicule est vendu sans titre et uniquement sur facture simple. Pour plus d’informations, Dispositif de suspension : ressorts en feuilles Freinage arrière : freins à tambour mécaniques Transmission : boîte 3 vitesses manuelle non fonctionnelle État du moteur : non opérationnel, nécessite restauration État général : bien conservé mais nécessite des travaux de restauration.