Citroën 1926

Le Citroën 5CV de 1926 présente une carrosserie en acier sans rouille peinte en jaune key lime pie. Le style est fin avec un capot coiffé et une poupe légèrement effilée. La calandre entourée d’acier inoxydable arbore le badge Citroën. Les phares sont ronds. Les ailes avant hautes et courbées sont peintes en noir. Des marchepieds relient les ailes avant aux arrière. Le toit cabriolet est présent mais montre des taches, un encrassement et une légère dégradation des coutures due à la pourriture sèche du fil. Il fonctionne sans problème. Un pneu de secours est fixé derrière la poupe. Le moteur quatre cylindres de 856 cm3 n’est pas opérationnel. Il se compose uniquement du bloc, de la culasse et de la partie inférieure du carter. Le carburateur Solex à un corps manque. La boîte manuelle trois vitesses est intacte mais entraîne l’essieu avant. Les ressorts à lames assurent la suspension. Les freins arrière sont mécaniques à tambours actionnés par un levier. La pédale de frein commande en réalité la transmission. Le dessous de caisse présente une rouille superficielle et du patina tout en restant globalement bien préservé. L’habitacle accueille trois personnes avec deux sièges baquets avant à dossier bas et rembourrés, séparés d’un large siège unique arrière. Des brasiers en acier entourent le siège arrière et intègrent des compartiments de rangement. Les panneaux de porte sont en cuir noir avec des poches de stockage. Le tableau de bord en acier usiné possède une finition noire supérieure. Il accueille plusieurs jauges rondes à cadrans noirs et aiguilles anciennes. Un grand volant en bakélite est monté sur une colonne métallique fine. Le plancher est en acier, certaines parties manquant sous les pédales du conducteur. L’intérieur nécessite des soins d’entretien. La vente se fait par simple facture de vente sans titre.