Datsun 240z 1973

Carrosserie peinte en jaune lime (code 112) à l’intérieur et à l’extérieur avec des accents de finition satinée. Le capot est recouvert de 3M et est amovible. Des ailerons BRE avant et arrière sont installés. Des persiennes sont présentes sur la vitre arrière. La carrosserie ne présente aucune rouille. Tous les joints de carrosserie sont neufs. Les pare-chocs avant et arrière sont en acier inoxydable poli. Les rétroviseurs et les poignées de porte sont chromés. Le moteur est un bloc ZX L28. Il a été reconstruit avec des pistons alésés de 0,030 pouce. Il est équipé d’un arbre à cames de course Schneider et de culbuteurs. Tous les ressorts de soupapes sont neufs sur une tête N42. L’admission est assurée par trois carburateurs Webber à tirage latéral et un filtre à air K&N conique dans un boîtier d’air personnalisé. L’allumage utilise un distributeur ZX turbo, une boîte MSD 6A et une bobine. L’échappement comprend des collecteurs longs tubes et un système de 2,5 pouces de diamètre. La transmission est une boîte 5 vitesses manuelle. L’embrayage est neuf. Le train roulant utilise des amortisseurs Bilstein avec des ressorts de réduction de hauteur. Les roues sont des Epsilons d’époque repeintes en noir brillant, de tailles décalées 16×7 à l’avant et 16×8 à l’arrière. Les pneus sont des Hankook Ventus V2 Concept2 de dimensions 205/55 et 225/50. L’intérieur a été isolé phoniquement et thermiquement avec du Kilmat. Il est équipé de sièges Recaro LS avec des supports et glissières conformes JDM. Le volant est un modèle vintage de compétition personnalisé. Une chaîne stéréo Sony avec des haut-parleurs Kenwood est installée. Plus d’informations sur demande.

1973 Datsun 240Z
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