Datsun 280z 1975

Le coupé 2+2 de 1975 est propulsé par un moteur six cylindres de 2,8 litres à injection d’essence. La boîte manuelle provient d’un modèle 280ZX et possède un embrayage dimensionné pour la carrosserie 2+2. L’installation date de moins de dix mille miles sur le compteur qui affiche soixante-six mille six cents miles au moment de l’achat en deux mille cinq, pour une lecture actuelle de quatre-vingt-six mille six cents miles d’origine. Le véhicule a toujours été garé en Oregon avant d’être enregistré avec des plaques jaunes originales dans cet État. La carrosserie a reçu une peinture d’usine refaite en dix-neuf cent nonante-six et présente quelques imperfections. Les pare-chocs sont ceux d’un modèle 260Z de mille neuf cent soixante-quatre, le pare-checs arrière ayant été rechromé. La plupart des loquets et supports ont été replaqués en zinc dichromate doré tandis que les serres-tuyaux originaux ont été replaqués en zinc argenté. Les emblèmes ont été remplacés par des pièces neuves d’origine non reproduites. L’intérieur noir d’usine conserve ses garnitures de porte, son plancher et ses sièges arrière en très bon état. Les coussins avant ont été recouverts de tissu il y a environ dix ans et un couvre-tableau de bord est installé depuis la même période. Un système audio Sony AM/FM/CD a été intégré sans découpe du tableau de bord, l’émetteur-récepteur original étant fourni avec le véhicule. Le volant en bois style 240Z équipe la voiture, le modèle d’origine étant également présent. Les roues Konig Rewinds de seize pouces montent des pneus de dimension 205/55/16 dont la hauteur totale correspond aux spécifications d’usine pour ne pas affecter l’affichage du compteur. Les jantes en acier originales accompagnées de leurs enjoliveurs complets sont incluses dans la vente. Le véhicule a obtenu la deuxième place au concours Forest Grove Concourse de elegance en Oregon en deux mille quinze, le trophée et les justificatifs remontant aux années soixante-dix étant disponibles.
1975 Datsun 280Z Gold / Black
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