De Tomaso Pantera 1974

Le De Tomaso Pantera de 1974 est un coupé dont la carrosserie arbore une peinture orange. L’intérieur se pare d’une garniture noire. Le véhicule est propulsé par un moteur V8 Ford Cleveland de 5,8 litres. La transmission assure le passage des forces via une boîte manuelle à cinq vitesses. Le compteur indique un kilométrage de 57 203 miles. Le moteur a été entièrement reconstruit avec un alésage d’origine et un vilebrequin rectifié. Une culasse Q code est installée sur le bloc. L’alimentation en carburant est assurée par un système de huit carburateurs Weber vintage, configuré comme une version Lemans et entièrement restauré avec des pièces d’origine. Les lignes de vide sont personnalisées avec des tuyaux en nylon bleu et une plaque de distribution de vide polie. Le collecteur d’admission d’origine est fourni avec la voiture. La capot arrière a été découpée pour permettre l’installation des carburateurs Weber. Le système de refroidissement comprend un radiateur Fluidyne à cinq rangées avec deux ventilateurs auxiliaires haute puissance. Les compresseurs, récepteurs, dessiccateurs et condenseurs de la climatisation ont été remplacés. Le réservoir d’expansion du liquide de refroidissement et les durites associées sont neufs. L’allumage est électronique. L’alternateur et le régulateur de tension ont été changés. Le système de freinage a bénéficié de nouvelles lignes hydrauliques. Les cylindres maître et esclave ont été reconstruits. La suspension avant et arrière a fait l’objet d’une révision complète avec le remplacement des silentblocs des bras de contrôle supérieurs et inférieurs, des rotules, des roulements avant et arrière, des joints de roues et des boulons des demi-arbres. Une barre antiroulis est présente à l’arrière. La carrosserie a été initialement peinte en argent Cortez avant d’être repeinte en orange dans la seconde moitié des années 1970 ou au début des années 1980 après un démontage complet. Le pare-chocs avant Lusso est remplacé par un pare-chocs Gossamer à nez fendu ; le pare-chocs Lusso d’origine est fourni avec le véhicule. Les emblèmes d’origine De Tomaso sont installés derrière la traverse et sur la barre antiroulis. L’intérieur a été entièrement isolé thermiquement, tant dans l’habitacle que dans le compartiment moteur. Le câblage électrique a été refait et les ensembles lumineux reconstruits. Un nouveau relais de phare est installé. L’embrayage utilise un volant moteur Center-force neuf avec son ensemble d’embrayage. Les fichiers du premier propriétaire incluant une documentation historique complète sont joints au véhicule. La restauration s’est achevée en novembre 2024 après quatorze mois de travail.