Dodge Charger 1987

Ce véhicule est une rare et basse-kilométrage Dodge Shelby Charger GLHS de 1987. Seulement 1,000 unités ont été produites en 1987, ce qui rend ces voitures très rares sur le marché. Toutes les Dodge Shelby Chargers étaient noires et représentaient l’apogée du plateau L-body. Carroll Shelby a acheté les derniers 1,000 Dodge Chargers produits et les a modifiés dans son usine de Whittier en Californie. Les moteurs ont été mis à niveau d’un Chrysler Tturbo 1 vers une version intercooler du Turbo II avec un système d’admission spécial en deux pièces, un radiateur déplacé (pour faire place à l’intercooler), des injecteurs plus grands et un corps de papillon plus grand, ainsi qu’un ECM spécialement réglé par Shelby. Ces voitures légeres (2 500 lb) étaient dotées d’une puissance de 175 chevaux et de 175 lb-pi de couple – suffisamment rapide pour mériter leur surnom GLHS, qui signifie Goes Like Hell S’More. Ce véhicule affiche un compteur à seulement 37,422 miles. La carrosserie est peinte en noir avec une belle brillance et quelques imperfections mineures. Le capot présente des ouvertures de ventilation sur le côté passager et un renflement avec des autocollants Intercooled du côté conducteur. La calandre avant en urethane moulé comprend un Pentastar noir au sommet, des phares rectangulaires, une grille supérieure et inférieure, une garniture de pare-chocs et un aileron aéroodynamique. Des autocollants argentés bien conservés entourent la voiture à hauteur de genoux. Le pare-brise comporte un autocollant Shelby en haut et d’autres autocollants Shelby sur les bas de caisse, juste derrière les roues avant. Les rétroviseurs latéraux sont tous de couleur carrosserie, tout comme les inserts des poignées de porte et les protections latérales des portes. Les panneaux de voilure du pilier C arborent des faux ventilateurs et des graphiques GLHS. Sur le toit, vous trouverez un pare-soleil amovible à ouverture pop-up teinté. Ce Charger est monté sur une série de jantes Centurion II spécialement fabriquées par Shelby, toutes équipées de pneus Hercules G3000V. À l’arrière se trouve un hayon plat et carré avec un aileron en bas. L’aileron est équipé d’un troisième feu stop et est souligné par un Pentastar noir et des autocollants Shelby & GLHS. En dessous, on trouve une garniture de pare-chocs arrière en urethane noir et deux tuyaux d’échappement. Sous le capot léger se trouve un compartiment moteur très propre abritant un moteur 4 cylindres en ligne Turbo II de 2,2 litres avec un couvre-arbre à cames Shelby fini en noir. Ce moteur performant est associé à une boîte 5 vitesses manuelle qui transmet la puissance au pont arrière. Le ratio poids/puissance impressionnant de cette voiture lui permet d’accélérer de 0 à 60 mph en environ 6,5 secondes et de parcourir un quart de mile dans le milieu des 14 secondes – assez rapide pour une voiture de cette époque ! Sous le capot, vous verrez également que ce véhicule est équipé de climatisation d’origine, de direction assistée et de freins à disques avant et à tambours arrière. L’intérieur deux tons gris de ce Charger est toujours équipé comme il l’était lorsqu’il a quitté la Shelby factory et se trouve encore en très bon état. Les panneaux de porte sont un mélange de vinyle, de tissu et de moquette avec une bande de garniture brillante. Les vitres sont manuelles et il y a un interrupteur intérieur pour le rétroviseur conducteur. La moquette grise d’origine avec des tapis de sol Shelby à motifs bien conservés vous accueille à l’intérieur pour une balade. Les sièges baquets en vinyle et tissu deux tons sont en excellent état et comportent les logos CS brodés sur la partie tête du siège. Le siège arrière est également en bon état et comporte des logos CS. Nous avons noté que les panneaux latéraux arrière et les couvertures de piliers C sont décolorées par l’âge. Entre les sièges avant se trouve une poignée de frein à main et un levier en cuir pour la boîte 5 vitesses manuelle. Le conducteur est doté d’un volant en cuir à quatre branches unique sur une colonne fixe (le klaxon ne fonctionne pas).

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