Dodge Coronet 1968

Le Dodge Coronet R/T Hardtop de 1968 présente une carrosserie deux portes avec un toit vinyle blanc et une peinture bicomposante bleu métallisé moyen. La finition extérieure inclut des phares quadruples, une calandre noire à grille, des pare-chocs chromés, des clignotants ambrés, des doubles sorties d’échappement sous le pare-chocs avant droit et des feux arrière de type stroboscope. Des rayures et éclats parsèment la carrosserie, accompagnée d’un léger cloquage et d’une déglazuration sur une vitre arrière. Le véhicule roule sur des jantes en acier Cragar SS équipées de pneus F70x14 à flancs rouges. Le moteur est un V8 440 ci avec numéros concordants, datant de 1967 pour le coude et l’assemblage. Il est équipé d’une culasse Edelbrock, d’un carburateur Demon 4 corps et d’un distributeur MSD avec fils rouges. La transmission est une boîte automatique A727 Torqueflite à trois vitesses assemblée le 31 août 1967. Le train roulant arrière comprend un différentiel de 8 3/4 pouces avec différentiel à glissement limité SureGrip et un rapport de pont de 3,23. La suspension avant utilise des barres de torsion tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins sont assistés avec disques à l’avant et tambours à l’arrière, complétés par une direction assistée. L’intérieur arbore une garniture blanche sur fond noir avec des sièges baquets en vinyle orné de boutons décoratifs et des panneaux de porte blancs à lignes horizontales chromées. Le tableau de bord complet comprend six cadrans, un volant noir, une bague de klaxon métallique et des interrupteurs robustes. Une console centrale métallise cannelée entoure le levier de vitesse sur un plancher moquetté noir. Un ciel de toit blanc perforé et des tapis R/T complètent l’habitacle. Un système audio AM/FM/CD est installé, ainsi qu’un haut-parleur arrière et un tachymètre. La restauration a été achevée en 2011 après plusieurs années de travail, la voiture ayant été achetée par le consignataire en 1973 puis stockée jusqu’à cette période. Le sous-châssis est propre et presque entièrement exempt de rouille superficielle, les rotules étant claires. Les pneus à lettres blanches sont montés sur des jantes en acier. Le coffre contient une housse carrelée et présente une rouille superficielle au sol. Le kilométrage affiché est de 5 073 miles mais le nombre réel de kilomètres parcourus est inconnu.