Dodge Coronet 1968

Le Dodge Coronet R/T de 1968 présente une carrosserie coupé peinte en burgundy metallic avec un toit vinyle pearl white. La calandre et les phares avant sont noirs, tout comme le panneau arrière abritant les feux triples. Une bande bumblebee rouge est peinte sur l’arrière et reste lisse au toucher. Le capot arbore une bosse centrale et sa face intérieure ainsi que les ailes avant sont peintes dans la couleur de carrosserie. Les panneaux latéraux, le plancher et le tablier sont sains sans trace de rouille. Le dessous du coffre est également peint en burgundy metallic avec des montants propres. Le moteur 440 Magnum développe 375 chevaux et conserve ses numéros concordants. Il est équipé d’un allumage électronique Mopar, de collecteurs d’échappement en fonte haute performance et d’une nouvelle courroie ainsi que durites. L’admission utilise un carburateur quatre corps. Le système électrique inclut une batterie correctement fixée et des klaxons fonctionnels. La transmission est une boîte automatique TorqueFlite 727 récemment entretenue avec linkage remplacé. Elle envoie la puissance à un différentiel de 8¾ repenti. Le train roulant repose sur des ressorts à lames R/T corrects et une barre antiroulis avant épaisse avec nouveaux silentblocs. Les amortisseurs avant et arrière sont neufs tandis que les composants de direction ont été reconstruits. Le véhicule dispose de freins à tambours assistés à toutes les roues avec un nouveau câble de frein à main et des durites neuves. La circulation du carburant est assurée par un réservoir neuf et des lignes de carburant récentes. L’échappement complet a été remplacé avec un tuyau de croix et des embouts polis sortant sous le pare-chocs arrière. Les roues sont des Magnum 500 de 15 pouces chaussées de pneus BFGoodrich Radial T/A.La peinture chrome brille sur l’ensemble des éléments chromés. L’intérieur est dominé par la couleur pearl white avec une banquette avant et arrière recouverte de tissu. Le ciel de toit, le tableau de bord, la moquette et les panneaux de porte ont été remplacés. Les parties supérieures des portes sont peintes en blanc avec l’insigne Coronet R/T correct. Un volant d’origine est présent ainsi qu’une console centrale abritant le levier de vitesse automatique. Le tableau de bord intègre un tachymètre et une radio AM avec lecteur 8 pistes intégré. Trois jauges Sunpro supplémentaires sont installées sur la planche de bord. Tous les feux intérieurs fonctionnent correctement. Le coffre contient une natte remplacée et présente une structure métallique solide peinte en burgundy metallic. Une étiquette de reproduction du cric a été ajoutée. La carrosserie générale montre des panneaux bien alignés avec des interstices réguliers et les portes ferment facilement.