Dodge Dart 1968

Le Dodge Dart de 1968 est un hardtop peint en noir formel avec des accents rouges sur la garniture extérieure. Le capot bombé GTS porte les emblèmes GTS 383 et une rayure bumblebee. La calandre arbore des feux indicateurs ronds et le chrome a été refait, complété par une garniture en acier inoxydable de belle qualité. Les rétroviseurs sont doubles et l’antenne est correcte. Le pare-brise semble neuf tandis que les joints de carrosserie ont été remplacés. Le véhicule roule sur des pneus Wide Oval reproduction à liseré rouge montés sur des jantes noires brillantes avec des enjoliveurs plats. L’intérieur présente une garniture blanche perle avec des sièges baquets et une console centrale d’origine recousue et revêtue de tissu neuf. Le tableau de bord est intact, les panneaux de porte, les accoudoirs, la moquette, le ciel de toit et l’étagère pour haut-parleur arrière ont été remplacés. Les ceintures de sécurité avant et arrière sont présentes. Le compartiment moteur a été entièrement restauré et détaillé avec une peinture noire brillant haute qualité. Le moteur 383 de 330 chevaux est équipé de collecteurs d’échappement à droite, d’un couvercle de culasse chromé et d’une boîte à air finition crinkle avec un disque pie 383 Magnum. Les câbles, les durites, les colliers, la bobine reproduction et les fils de bougies datés sont neufs ou reproduction. Les squirters et les klaxons sont connectés et la batterie est fixée. La boîte automatique TorqueFlite 727 semble neuve et transmet le mouvement via un cardan restauré au différentiel 8 3/4. Le système de freinage a été entretenu avec des lignes de frein et le câble de stationnement semblant neufs. La direction et la suspension paraissent fraîches, comme si elles avaient été reconstruites ou remplacées. Un système d’échappement dual style usine avec embouts corrects est installé. Le système carburant a été remplacé, y compris le réservoir, et le démarreur semble neuf. Le coffre possède un couvercle et des chantiers peints en noir brillant. La garniture de seuil et la moquette de coffre ont été remplacées sur une tôle noire mate solide. Une roue de secours avec planche isolante est présente sous la moquette, accompagnée d’un jeu de levier correctement monté et d’une lampe de coffre fonctionnelle. Le dessous du véhicule a été restauré et détaillé jusqu’aux marquages d’usine. Les planchers et les longerons semblent très solides, avec un undercoat appliqué par l’usine dans certaines zones et peint en noir brillant dans d’autres.