Dodge Magnum 1978

Le Dodge Magnum XE de 1978 est un coupé deux portes dont la carrosserie arbore une peinture vert métallisé. Le véhicule possède un demi-toit vinyle qui s’intègre dans le montant C et des phares doubles rectangulaires protégés par des caches transparents pivotants. La finition XE se distingue par ses jantes de 15 pouces équipées d’enjoliveurs complets avec des embouts rouges en turbine, montées sur des pneus à flancs blancs de dimension 205/75R15. L’état extérieur présente des ébréchures, une usure des arêtes, diverses rayures et bosses dans les garnitures d’ouverture de roue. Des fissures affectent un cache-phare tandis que le toit vinyle montre une tache. La carrosserie inférieure et les bas de caisse présentent de la rouille superficielle, tout comme le dessous des portes. Le pare-chocs affiche une décoloration sur ses éléments de remplissage. Le moteur est un V8 de 360 pouces cubes équipé d’un carburateur à quatre corps et du système Lean Burn. La transmission est une boîte automatique A904 trois vitesses, numéros concordants avec le bloc-moteur. Le différentiel arrière mesure 8 ¼ pouces. Le train roulant utilise des barres de torsion à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Les freins avant sont assistés tandis que les freins arrière sont à tambours assistés. La direction est assistée. L’échappement unique suit un style d’origine avec un silencieux standard, traversant un dessous de caisse coloré suie. L’intérieur se pare de garnitures vertes en vinyle sur les panneaux de porte et la banquette. Les panneaux de porte intègrent des faux boiseries et une partie inférieure recouverte de moquette. Le tableau de bord présente un traitement simulé en bois autour des instruments et des interrupteurs. La console centrale combine du plastique vert, du bois et du métal. L’accoudoir montre une patine marquée. Le volant affiche également une patine avec plusieurs fissures sur la jante. Le ciel de toit est intact mais présente quelques affaissements. Les sièges avant montrent un vinyle qui s’écaille tandis que le reste de l’upholsterie conserve un très bon état. La climatisation est présente mais ne fonctionne pas. Le coffre est revêtu de panneaux gris et d’une moquette. Le véhicule démarre, roule droit et offre une bonne performance mécanique à l’exclusion du système de climatisation. Les papiers sont en règle. L’assemblage a été réalisé à Windsor au Canada en août 1978. Le kilométrage vérifié s’établit à 20 473 miles.