Dodge Magnum 1978

Le Dodge Magnum XE de 1978 est un coupé deux portes hardtop carrossé en vert métallique mint. La calandre présente des lignes gravées au-dessus des feux de position et les phares sont couverts par des caches. Le toit demi-vinyle s’écoule sur le pilier C. Les ailes avant, les bas de caisse et les seuils de portes présentent une rouille superficielle. Des ébréchures, un usure des arêtes, diverses rayures et traces frottées sont visibles sur la carrosserie. Le couvercle d’un phare est fissuré. La garniture du pare-chocs montre une décoloration. Les ornements de passage de roue comportent des bosses. Le moteur V8 360 pouces cubes est équipé d’un carburateur quatre corps et du système Lean Burn. La transmission automatique A904 à trois vitesses porte les mêmes numéros que le véhicule. Elle transmet la puissance à un essieu arrière de huit quarts de pouce. La direction assistée et les freins assistés sont présents. Les roues avant reposent sur des barres de torsion tandis que l’essieu arrière utilise des ressorts à lames. L’habitacle dispose d’une climatisation présente mais non fonctionnelle lors du test routier. Le tableau de bord arbore un traitement bois simulé autour des instruments et interrupteurs. La console centrale combine plastique vert, bois et métal. Les sièges baquets sont hauts et bien rembourrés avec des appuie-tête allongés. Le cuir vinyl du siège conducteur s’écaille par endroits. Les panneaux de porte en vinyle vert intègrent un faux bois et une garniture inférieure moelleuse. La poignée de traction a été réparée. Le volant en vinyle rembourré montre des signes d’usage avec une jure craquelée à plusieurs endroits. L’accoudoir présente également un bel aspect patiné. Le ciel de toit s’affaisse légèrement mais reste intact. Les tapis de sol verts sont épais. Les roues de quinze pouces adoptent un design en turbine avec des centres rouges et des couvercles complets. Elles chaussent des pneus à flancs blancs 205/75R15. Le coffre est finis par des panneaux gris et une moquette. La sous-carrosserie a une couleur suie. Un système d’échappement unique propre traverse un silencieux de style d’origine. Les freins arrière sont à tambours. Le véhicule démarre et roule avec une puissance décente et un alignement droit.