Ferrari 365 GTC/4 1972

Le moteur V12 DOHC de 4,4 litres développe une puissance de 320 chevaux et est alimenté par six carburateurs Weber à double corps. La transmission est assurée par une boîte manuelle à cinq vitesses. Le véhicule affiche un kilométrage total de 36 295 miles avec environ 35 100 miles d’utilisation récente. La carrosserie bicorps a bénéficié d’une restauration sélective incluant une peinture de haute qualité appliquée vers la fin des années 1990 ou le début des années 2000. La finition extérieure est en rouge rosso, tandis que l’intérieur présente une garniture noire avec moquette rouge et un tableau de bord noir. Les sièges avant et les tapis ont été remplacés lors d’une inspection en 2004. Le moteur a été reconstruit avec un volant moteur rectifié, des supports moteur neufs et un embrayage neuf installé sur le vilebrequin. La boîte de vitesses et le différentiel ont également été reconstruits, accompagnés de l’arbre de transmission restauré. Le système d’échappement complet a été remplacé, incluant les collecteurs revêtus par jet. Les six carburateurs Weber ont été remis en état, complétés par des fils d’allumage neufs et un démarreur reconstruit. L’alternateur est également neuf ou reconstruit. L’équipement comprend une direction assistée et une climatisation dont l’entretien a été effectué. Le véhicule roule sur des jantes Borrani à rayons montées avec des pneus Michelin XWX radiaux de type d’époque. La boîte de direction est neuve, les lignes d’huile tressées plaquées cadmium ont été installées et un alignement des roues a été réalisé. Ce modèle 15759 a été produit en juin 1972 pour le marché américain et livré à William Harrah’s Modern Classic Motors de Reno dans le Nevada, avant d’être vendu neuf en Californie. Il figure dans l’ouvrage Ferrari Serial Numbers Part I de Hilary A. Raab et est inscrit au registre des 365 GTC/4. Le véhicule a remporté les prix Coppa Bella Macchina et Platino lors du Monterey International Ferrari Concours. Les manuels d’usine sont inclus avec le véhicule.