Ferrari Dino 206 GT 1969

Le châssis numéro 00332 correspond à la carrosserie de type coupé conçue par Aldo Brovarone et Leonardo Fioravanti chez Pininfarina, avec une construction du corps réalisée par Scaglietti. Ce véhicule est le cent quinzième exemplaire produit sur un total de cent cinquante-trois unités fabriquées durant sa période de production. La motorisation repose sur un V6 aluminium à 65 degrés d’un litre et demi de cylindrée, doté de deux arbres à cames en tête et d’un taux de compression de neuf pour un. Le moteur développe une puissance de cent quatre-vingts chevaux au régime maximal de huit mille tours par minute et offre un couple de cent trente-huit livres-pieds à six mille cinq cents tours par minute. La transmission est assurée par une boîte manuelle à cinq vitesses, dirigeant la puissance vers les roues arrière uniquement. Le train roulant intègre une suspension entièrement indépendante et des freins à disques sur l’ensemble des roues. Les jantes ont été repeintes lors de la rénovation complète effectuée en avril deux mille vingt-cinq. L’intérieur a reçu un nouveau revêtement en cuir beige. La révision mécanique a également porté sur le système d’alimentation en carburant et le système de freinage. Le véhicule était initialement peint en Rosso Chiaro. Il a été livré à Giuseppe Cinquegrana de Naples, en Italie, avant d’être vendu l’année suivante à un résident local de Rome. La voiture est restée en Italie jusqu’en mille neuf cent quatre-vingt-deux, puis exportée au Canada où elle a séjourné jusqu’en deux mille seize, date de son importation aux États-Unis. Le compteur indique quarante-sept mille neuf cent quarante-trois miles parcourus.