Ford 1932

Le 1932 Ford présente une carrosserie Zipper glass. Le moteur V8 de 355 pouces cubes est équipé de culasses en aluminium, d’un collecteur d’admission en aluminium et d’une pompe à eau en aluminium. Deux carburateurs Holley 4 corps de 650 CFM alimentent le bloc via un collecteur suralimenté en billette polie traversant le capot. Les accessoires moteur sont entièrement en billette polie, complétés par des chromages dans le compartiment moteur. Le radiateur en aluminium dispose de deux ventilateurs de refroidissement. La transmission est une boîte automatique TH350 personnalisée avec un carter en aluminium en billette. Les collecteurs d’échappement customisés sont poudrés et les gaz s’évacuent par un système entièrement chromé avec embouts chromés. Le train avant incliné est entièrement chromé, soutenu par une suspension à barre antiroulis chromée. Les freins Willwood à disques sur les quatre roues sont assistés. L’essieu arrière Ford 8 pouces possède un différentiel Posi et des rapports de 3.55, le tout chromé pour la présentation. Le châssis comprend une plaque de plancher en acier inoxydable, un support de transmission chromé et un arbre d’hélice chromé. Les amortisseurs avant sont chromés. La direction assistée utilise une colonne inclinable avec volant customisé. Le tableau de bord intègre des jauges numériques et trois autres jauges sous le tableau de bord. Le levier de vitesses est personnalisé au plancher. Les pédales de gaz et de frein sont en billette d’aluminium. L’intérieur est entièrement personnalisé. La voiture roule sur des jantes Foose polies uniques en aluminium avec enjoliveurs chromés. Le coffre s’ouvre par commande électrique et les rétroviseurs aérodynamiques sont customisés.

1932 Ford Cabriolet
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