Ford 40 1934

Le 1934 Ford 40 Deluxe Roadster arbore une carrosserie cabriolet peinte en deux couches de Coach Maroon sur le corps et les ailes avant. Une bande rouge fine tracée à la main orne la peinture, dont l’état est excellent hormis une rayure près du marchepied, une autre près d’une charnière et un cloquage avec écaillage au-dessus de la ligne de carrosserie sous la bande décorative. Le capot droit pour modèle 1934 intègre des aérations installées récemment. La calandre présente le nombre réduit de barres verticales caractéristique de l’année. Un marchepied large et recouvert de caoutchouc relie les ailes arquées. Les jantes fil rouges de 17 pouces sont montées à l’avant, avec une roue de secours arrière. Le toit en toile tan est entouré d’une garniture vinyle marron. La vitre arrière est encadrée de métal. L’intérieur utilise du vinyle selle pour les panneaux de porte, la banquette et les sièges rumble fabriqués par LeBaron Bonney. Les sièges présentent une couture en colonne. Un volant à trois branches commande la direction. Le tableau de bord en noyer burulé peint est équipé de boutons et surmonté d’une housse de tableau de bord assortie à la carrosserie. Les jauges ont été restaurées. Des pieds en vinyle selle tapissent les cales-pieds. Un tapis gris gommé recouvre le plancher autour du levier de vitesses et du frein à main. Le moteur est un Flathead V8 de 221 pouces cubes reconstruit par Schwalm, développant 90 chevaux. Il est alimenté par un carburateur 2 corps et utilise des bougies d’allumage Ford scriptées. La transmission manuelle à 3 vitesses a été révisée. Le différentiel arrière a également été reconstruit avec des rapports de pont de 4,11. Les freins à tambours mécaniques sont présents à l’avant et à l’arrière. La suspension utilise des ressorts transversaux à lames. Un système d’échappement unique se termine juste derrière le pare-chocs arrière par un silencieux style stock avec nouveaux supports. Le châssis poli est revêtu de Dupont chassis black. Les panneaux de plancher sont peints en maroon. La voiture a bénéficié d’une restauration frame-off incluant tous les composants mécaniques. Elle a remporté deux prix AACA Senior et obtenu 994 points sur 1000 aux Early Ford V-8 Dearborn Awards. Le kilométrage affiché est de 51 miles, mais le kilométrage réel est inconnu. L’odomètre trip ne fonctionne pas. Toutes les autres fonctions ont fonctionné correctement lors du test routier.