Ford Bronco 1972

Ce véhicule est un Goldenod Bronco de 1972. La couleur d’origine était jaune doré clair, que nous avons modifiée et améliorée en utilisant une nouvelle valeur de code hexadécimal pour créer une teinte plus moderne. L’extérieur du véhicule a été peint dans un ton monochrome avec un fini brillant, tandis que des accents mat ont été ajoutés au toit rigide et au pare-chocs avant. L’emblème sport a été réinterprété en remplaçant l’insigne chromé rouge d’origine par une version dorée. La plaque carrée de l’emblème a été remplie avec la couleur Carhartt, créant ainsi un contraste entre l’intérieur et l’extérieur du véhicule. Les jantes ont été peintes en acier brut, que nous appelons “Detroit Steel”, rendant hommage à la ville de Detroit et son héritage automobile. Les garnitures des vitres latérales ont également été peintes dans cette teinte d’acier brut, avec un pare-brise teinté. L’intérieur du véhicule est en Carhartt authentique, une marque associée aux vêtements de travail tout comme Ford l’est aux voitures. La ligne Carhartt Extremes, lancée en automne 1998, a été choisie pour habiller les sièges, les panneaux de porte et les pare-soleil, offrant ainsi un design unique. Les feux arrière ont été personnalisés avec des phares fumés progressifs. Les réflecteurs latéraux sont en amber à l’avant et en rouge à l’arrière, avec une transition claire vers foncé pour créer un gradient jusqu’au noir. Le bouton de la sirène a été redessiné en utilisant le type de police du brochure original 1972 du Bronco. Nous avons intégré le logo “pony” dans le chiffre 72, avec une queue ondulant vers le bas plutôt que vers le haut. La hauteur de caisse est de 3,5 pouces sur des pneus Toyo OpenCountry A/T. 1972 était la dernière année complète pour le levier de boîte à transfert en T et l’emblème “302” a disparu des ailes avant des Broncos V8. C’était également la dernière année du fameux demi-toit. La production totale de Bronco cette année-là s’élevait à 18 300 unités..
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