Ford Bronco 1977

Le 1977 Ford Bronco arbore une carrosserie de type SUV peinte en vert mat. Le moteur est un V8 de 302 ci équipé d’un carburateur Edelbrock à quatre corps. La transmission est une boîte automatique C4 à trois vitesses, le levier étant situé entre les sièges avec un sélecteur de mode sur la console centrale. Le véhicule est quatre roues motrices et dispose d’essieux Dana 44 à l’avant et Ford 9″ à l’arrière avec des rapports de 3.50. Une suspension ProComp surélevée de six pouces équipe le train roulant, avec des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Les roues sont de taille 15 pouces et chaussées de pneus 37×12.5R15. L’éclairage avant comprend des phares LED fumés modernes et des feux antibrouillard KC. Un treuil Smittybilt est monté sur le pare-chocs avant personnalisé noir. Le capot présente un scoop d’air et des grilles d’extraction de chaleur près du tablier. La carrosserie est dotée d’une calandre ivoire avec l’emblème Ford rouge, de pare-chocs noirs personnalisés et ne dispose pas de marches latérales. Un toit souple gris avec vitres en plastique teinté recouvre l’habitacle. L’intérieur comprend une banquette avant avec sièges baquets en vinyle noir et une petite banquette arrière. Les panneaux de porte sont en plastique simple sur des portes vertes. Le plancher est recouvert d’un tapis noir à l’avant, tandis que l’arrière présente un revêtement rugueux. Un volant à jante bois équipe la colonne de direction. Le tableau de bord intègre un compte-tours, un compteur de vitesse, une radio AM/FM et un groupe de trois jauges sous le tablier. Les freins sont assistés avec des disques à l’avant et des tambours à l’arrière. L’échappement utilise des collecteurs vers un système double avec silencieux style glasspack sortant derrière chaque roue arrière. Le compteur affiche 75,686 miles bien que le kilométrage réel soit inconnu. La direction est décrite comme floue. La corne, la radio et les feux de marche arrière sont non fonctionnels. Le véhicule démarre et roule avec une bonne puissance, un alignement droit et un freinage efficace.