Ford Bronco 2-door 1984

Le Ford Bronco deux portes de 1984 est propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 4,9 litres (300 cid) dont le carburateur et la collecteur d’admission ont été changés. La transmission manuelle à quatre vitesses couple ce bloc au système de traction intégrale. Le véhicule affiche environ 109 000 miles au compteur. La carrosserie arbore une peinture bleue personnalisée, tandis que le capot amovible est peint en noir mat. Les pare-chocs et la calandre sont également finis en noir mat. Une surélévation de caisse de quatre pouces a été installée. Des passages de roue noirs mats d’après-vente ont été ajoutés ainsi que des marches latérales noires d’après-vente. Le logement des phares avant contient du verre plus récent avec des ampoules LED, et les feux de position et arrière sont fumés. Les joints de carrosserie intérieurs et extérieurs ont été remplacés. Le train roulant repose sur des jantes Fuel Maverick noires usinées en mat de 24 pouces à cinq trous (24×14 ; déport -75 mm). Elles chaussent des pneus AMP Terrain Attack de taille 37×13,50R24LT 120Q. Le système de freinage avant utilise des disques et l’arrière des tambours d’usine plus récents. L’intérieur dispose de deux banquettes permettant d’accueillir cinq personnes. La sellerie est récente sans déchirures ni odeurs. Un nouveau tapis de tableau de bord a été installé ainsi qu’un moquette neuve, complétée par des nattes de sol en caoutchouc. Le volant d’après-vente équipe la colonne de direction. Des jauges d’après-vente incluant un compte-tours, une jauge de pression d’huile, une jauge de température d’eau et une jauge de tension sont présentes sur le tableau de bord. La vitre passager se bloque à certains endroits mais s’ouvre complètement dans les deux sens. Les vitres arrière sont teintées. Un système stéréo a été installé. Les travaux mécaniques récents incluent l’échange du démarreur, du rotor d’allumage, des interrupteurs de clignotant et de feux de route/phares au pied. Le distributeur, le moteur du ventilateur de chauffage, l’alternateur et les courroies (serpentine et V) ont été remplacés. Une conversion vers un alternateur à fil unique a été effectuée avec une pompe à carburant électrique d’après-vente. Deux ventilateurs électriques sont installés pour le refroidissement. La boîte de transfert, l’embrayage et la cloche d’embrayage ont été changés. Les câbles et engrenages du compteur de vitesse ont été remplacés. Une batterie plus récente a été posée. Le titre est en règle.

1984 Ford Bronco 2-Door Truck Blue / Tan
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