Ford Cabover COE 1939

Ce Ford Cabover COE de 1939 repose sur un châssis Dodge de 2002 issu d’un Durango Sport SXT doté d’une empattement de 116 pouces et titré en règle dans le Tennessee. La cabine, construite par le vendeur au fil des années, abrite un moteur Ford Flathead 59A heavy duty de 239 ci entièrement reconstruit avec environ 125 miles depuis l’achèvement des travaux. Ce bloc conserve son vilebrequin et son arbre à cames d’origine mais intègre des pistons en aluminium neufs, des segments Molly, des soupapes inox et des poussoirs réglables. L’allumage électronique 12V est assuré par un distributeur Stromberg E-Fire couplé à une bobine Pertronix de 1,5 ohm, tandis qu’un alternateur PowerGen de 90 ampères alimente le système électrique converti vers 12 volts avec un nouveau faisceau et bloc fusible. L’alimentation en carburant utilise une pompe mécanique d’origine actionnée par le vilebrequin, un réservoir GM55A neuf, un filtre numéro 33002 et un carburateur Ford 91-99 restauré surmonté d’un espaceur phénolique. La transmission est une boîte manuelle Borg Warner T5 à 5 vitesses avec de nouveaux roulements, joints et synchros, commandée par un embrayage hydraulique. Le train roulant bénéficie de bras de suspension avant et arrière neufs avec silentblocs et rotules, d’une direction assistée FoMoCo électrique sur crémaillère, de barres antiroulis avant et arrière ainsi que d’amortisseurs coil-over à l’arrière. La colonne de direction originale COE est reliée à une boîte décalée connectée à la crémaillère Dodge. Le véhicule mesure 189 pouces de long pour 86 pouces de haut, avec un plateau de 110 sur 80 pouces et des garde-boue en bois de grange amovibles. La roulement est assuré par des jantes GM Transporter de 22 pouces montées sur des pneus de taille 275/50R22 avec une rapport d’essieu arrière de 3,55. L’intérieur présente un tableau de bord équipé du kit de jauges Woodward Series 4 Beige de New Vintage USA adapté aux trous circulaires d’origine, tandis que la vitesse et le compteur kilométrique sont alimentés par un capteur GPS calibré. Les joints des pare-brise avant et arrière ont été remplacés et la batterie a été changée en novembre 2025.