Ford Coupe 1933

Coupé Ford de 1933. Moteur 383ci équipé d’un compresseur racine Wieand 6-71, d’un vilebrequin à cames hydraulique à rouleaux, de culasses Brodix IK200 polies, de double ressorts et amortisseurs de soupapes, de plaques guide de tiges de poussée Comp Cams, de tiges de poussée après-marché durcies, de culbuteurs à rouleaux EPW en aluminium, de carburateurs QFT doubles 4 corps, d’un distributeur HEI, d’une boîte MDS 6AL, d’un alternateur GM 1 fil, d’un système de courroie serpentine en billetterie et de poulies en billetterie. Transmission TH400 construite avec corps de valve manuel inversé. Essieu arrière Posi 9in élargi avec carter Currie et rapport de 3.50. Freins à disques à 4 pistons sur les quatre roues avec maître-cylindre double sous le plancher côté conducteur. Climatisation Vintage Air. Radiateur en aluminium soudé à l’arc Tig avec ventilateur électrique. Collecteurs d’échappement style Zoomie à revêtement céramique. Colonne de direction réglable Ididit et volant en billetterie Billet Specialties. Tableau de bord avec cluster Ford et jauges AutoMeter de suralimentation et de température de transmission. Suspension avant en billetterie polie avec amortisseur SoCal, amortisseurs Pete & Jake et boîtier de direction de modèle ultérieur. Suspension arrière à quatre bras réglable avec amortisseurs à ressort hélicoïdal réglables et barre de Panhard réglable. Levier de vitesses en billetterie au plancher. Jantes Rocket et pneus Hoosier. Titres propres et clairs. Documentation disponible. Plus d’informations sur demande.