Ford Coupe 1939

Le moteur est un petit bloc V8 de 283 pouces cubes portant le numéro de fonderie 3896944. Il aspire l’air par un carburateur Edelbrock à quatre corps monté sur une collecteur d’admission et évacue les gaz par des collecteurs d’échappement reliés à une double sortie chromée. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique TH350 commandée par un levier au volant. Le différentiel arrière compte dix boulons. La carrosserie entièrement en acier, hormis les ailes arrière en fibre de verre, arbore une peinture gris cuirassé. L’intérieur se compose d’une banquette bicolore noir et blanc. Le tableau de bord accueille des instruments VDO à cadran blanc. La climatisation Vintage Air est installée après-vente. Un volant réglable en inclinaison avec moitié du revêtement enveloppé commande la direction assistée à crémaillère. Les freins avant sont à disques. Le compartiment coffre a été entièrement aménagé. L’habitacle dispose d’essuie-glaces à capuchon et de deux rétroviseurs extérieurs chromés. La voiture roule sur des roues peintes de 15 pouces équipées de bagues décoratives et chaussée de pneus Coker Classic Wide White-wall.