Ford Custom 1933

Le châssis TCI présente un cadre renforcé et lissé avec un support central tubulaire. La suspension avant indépendante utilise des bras de contrôle tubulaires polis, une barre antiroulis, des chocs à gaz réglables type coilover et des fusées. L’arrière repose sur un système 4-link avec bras de commande tubulaires polis, une barre Panhard et des chocs à gaz réglables. Les freins à disques aux quatre roues sont équipés d’étriers polis et de plaques de soutien polies. Le maître-cylindre poli et le servofrein chromé complètent le système assisté. La direction est assurée par un crémaillère. Un réservoir en acier inoxydable poli alimente le moteur Northstar 4,6 litres V8 aluminium à double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. Le bloc moteur arbore une finition chrome et bénéficie d’une amélioration des boulons de culasse par Northstar Performance. L’injection de carburant gère l’alimentation. La transmission est une boîte automatique 700R4 surmultipliée reliée à un cardan en aluminium poli. Le différentiel Currie 9 pouces possède un centre poli et aileté ainsi que des tubes d’essieu chromés. La carrosserie en noyer intègre des inserts Kewazingo avec une menuiserie solide et un vernis brillant. Les portes utilisent des charnières à piano pour un ajustement carré. Les surfaces peintes en noir sont parfaitement droites avec un reflet miroir. Le toit rembourré est recouvert de tissu noir. La vitrerie fumée inclut les vitres électriques avant. Les phares au style original portent des lentilles gravées Ford. Les clignotants avant sont montés sous les ailes. Les feux arrière reprennent le style d’origine avec des feux stop LED encastrés dans la carrosserie. Des lumières encastrées sous les portes s’activent via des leviers cachés lors de l’ouverture. Quatre échappements individuels sortent sous chaque aile avant. Les roues Boyd’s mesurent 17 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière, chaussées de pneus Pirelli P Zero. L’intérieur propose des sièges sport baquets avant et une banquette arrière assortie en style tea seats. L’upholsterie en tweed gris a été installée professionnellement. Le tapis découpé présente des bords liés. Quatre ceintures de sécurité sont présentes. Le levier Lokar est monté au plancher avec la poignée de frein à main chromée correspondante. La menuiserie intérieure abondante en noyer offre un fini poli brillant. Le tableau de bord en noyer intègre des jauges vintage gravées Ford et une montre quartz assortie. La colonne de direction inclinable est polie. Le volant style banjo possède une jante en noyer. Une console centrale supérieure contient la stéréo et les interrupteurs pour le verrouillage électrique des portes à ouverture suicide. L’accès arrière se fait par des portes supérieures et inférieures faciles à ouvrir. La hayon affiche une finition bois lorsqu’il est abaissé. La climatisation est présente. Le système audio est installé.