Ford Custom 1933

Le châssis TCI présente un cadre renforcé et lissé avec un support central tubulaire. La suspension avant indépendante utilise des bras de commande tubulaires polis, une barre antiroulis, des amortisseurs réglables à ressorts hélicoïdaux et des fusées. L’arrière est équipé d’un système 4-link avec bras de commande tubulaires polis, une barre Panhard et des amortisseurs réglables. Les freins à disques sont présents aux quatre roues avec des étriers polis et des plaques de support polies. Le maître-cylindre poli et le servofrein chromé complètent le circuit, l’étrier de parking étant inclus. La direction est assistée et de type crémaillère. Un réservoir en acier inoxydable poli alimente le moteur V8 Northstar 4,6 litres à double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. Ce bloc a été construit avec des composants CHRF et une amélioration des boulons de culasse par Northstar Performance. Le moteur est recouvert de chrome et utilise l’injection d’essence. La transmission automatique 700R4 surmultipliée transmet la puissance via un cardan en aluminium poli au différentiel Currie 9 pouces à centre poli et ailettes avec tubes d’arbre chromés. La carrosserie arbore une structure en bois de noyer avec des inserts Kewazingo, offrant une menuiserie solide et un fini brillant. Les portes utilisent des charnières piano pour un ajustement carré. Les surfaces peintes en noir sont parfaitement droites avec un reflet miroir. Le toit rembourré est recouvert d’un tissu noir. La vitrerie fumée équipe les fenêtres, les portes disposant de vitres électriques. Les phares avant au style original portent des lentilles gravées du nom Ford, tandis que les clignotants avant sont montés sous les ailes. Les feux arrière respectent le style d’origine avec des feux stop LED encastrés dans la carrosserie. Des lumières encastrées sous les portes s’activent via des leviers cachés lors de l’ouverture. Quatre silencieux individuels sortent sous chaque aile avant. Les jantes Boyd’s mesurent 17 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière, chaussées de pneus Pirelli P Zero. L’intérieur gris présente une garniture en tweed et un tapis découpé aux bords finis. L’assise avant se compose de sièges baquets sport avec une banquette assortie à l’arrière. Le levier Lokar et la poignée d’étrier de parking chromée sont installés au plancher. La menuiserie intérieure abondante bénéficie d’un poli brillant élevé. Le tableau de bord en noyer intègre des jauges vintage gravées Ford et une horloge à quartz. La colonne de direction réglable polie supporte un volant style banjo avec jante en bois. Une console centrale supérieure contient le système stéréo et les interrupteurs pour la serrure de sécurité des portes à ouverture inversée. La climatisation, les sièges ceintures (quatre ensembles) et l’éclairage intérieur sont présents. Le compteur kilométrique indique moins de 800 miles. Le véhicule conserve son numéro de série d’origine 182429776.