Ford Custom 1950

Le Ford Custom de 1950 est une berline à quatre portes carrossée en bleu marine avec une finition peinture deux stages. La calandre, les pare-chocs avant et arrière chromés, les bagues des phares, la moulure latérale et le cache du bouchon d’essence sont présents. Des projecteurs auxiliaires et un pare-soleil ont été installés. Les feux arrière ovales ainsi que l’ornementation de l’échappement et le détecteur de sol sont en place. La carrosserie présente des coulures de peinture sur une ligne de caractère, des cloquages sur plusieurs panneaux inférieurs, des bosses sur la moulure latérale et un capot dont la zone de rencontre avec l’acier n’est pas peinte. Des traces de rouille superficielle, des inclusions et des éclats sont visibles à divers endroits. Les roues de 15 pouces sont peintes dans la couleur du corps de carrosserie et équipées d’enjoliveurs Ford. Les pneus blancs montés sur les essieux arrière passent sous les jupes latérales. L’intérieur arbore une garniture en tissu gris à motifs avec des accents argentés et gris. Les panneaux de porte comportent de la quincaillerie chromée et des boutons ivoire. La banquette avant et arrière est habillée d’un tissu à boutons bordé de vinyle gris. Le siège conducteur présente un dommage sur son coin avant. Le tableau de bord fissuré intègre des boutons ivoire, une ligne décorative capuchonnée en chrome et un compteur central unique fournissant sept indications. Une horloge moulée dans le tableau de bord est installée mais ne fonctionne pas. La radio AM n’est plus opérationnelle. Les sièges sont propres et intacts. Le volant peint en crème montre des traces d’usage. Un tapis gris recouvre le sol tandis que la housse de toit en mohair est en état correct. Le coffre contient un tapis découpé sur mesure et renferme une roue de secours. Le moteur L-head six cylindres en ligne de 226 pouces cubes développe 95 chevaux et reçoit son carburant via un carburateur à corps unique. La transmission manuelle à trois vitesses est accouplée au bloc moteur. Le véhicule fonctionne sur un système électrique 12 volts. Un réservoir de carburant plus récent a été installé. L’échappement simple s’écoule par un silencieux d’origine avec une sortie chromée. Les freins à tambours agissent sur les quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames. Aucune direction assistée n’est présente. Le châssis montre de la rouille superficielle autour du moteur. Le système de carburant, les freins, le refroidissement, le noyau de chauffage, le système d’allumage et le câblage ont été inspectés et réparés ou remplacés. Le véhicule roule droit lors des essais et les freins répondent à la demande. La visibilité est bonne grâce au grand pare-brise. Les papiers sont en règle mais le kilométrage réel est inconnu en raison d’une exemption de titre, bien que 17 781 miles soient affichés. Le numéro de série H0CS130573 indique un assemblage à Chester en Pennsylvanie.