Ford Custom 1950

Le 1950 Ford Custom Tudor Sedan repose sur un châssis de Thunderbird 1991 ayant subi une réduction de hauteur et un lissage des carrosseries. La peinture Satin Black est rehaussée d’un toit Antifreeze Green Metallic, le tout orné de pinstripes verts et blancs appliqués à la main incluant des motifs sur le nez et les vitres latérales. Un hublot électrique a été ajouté au toit tandis que le hayon est épuré de ses poignées. Les pare-chocs avant et arrière ainsi que les caches phares, rétroviseurs et projecteurs auxiliaires affichent une finition miroir, bien qu’un rétroviseur soit manquant et que des déchromages soient visibles sur un pare-chocs. L’état général présente des craquelures de peinture, des cloques, une tache d’écoulement et une fissure notable dans la peinture du toit. Les roues de 15 pouces sont équipées d’enjoliveurs chromés à motif ondulé et chaussées de pneus à flancs blancs en dimension 75 series. Des pipes latérales simulées avec embouts capuchonnés complètent le profil extérieur. L’intérieur propose des panneaux de porte personnalisés noir et blanc avec pinstripes, une banquette arrière assortie montrant une légère décoloration et deux sièges baquets avant blancs en cuir issus d’un Thunderbird avec réglages électriques. Le tableau de bord plat noir et pinstropé mélange éléments classiques comme le compteur central vitesse et nouveaux composants incluant un autoradio Kenwood AM/FM/CD, un support triple pour jauges Sunpro et une jauge de carburant ajoutée. Un volant style hot rod est installé ainsi qu’un levier de vitesses haut dans la console centrale munie de porte-gobelets. Le ciel de toit blanc et les moquettes noires complètent l’habitacle. Le moteur V8 302ci arbore une décoration aérographiée et pinstropée personnalisée et est alimenté par un carburateur 4 corps. La transmission est une boîte automatique C4 à trois vitesses envoyant la puissance au différentiel arrière Ford 8.8″. Le train roulant indépendant utilise des jambes de force MacPherson à l’avant et des ressorts hélicoïdaux à l’arrière, complétés par une direction assistée et un freinage assisté à disques sur les quatre roues. Les gaz d’échappement passent par des silencieux Smithy avec embouts chromés en forme de nageoires. Le compartiment moteur contient également une cellule de carburant dans le coffre. Diverses fonctions ne sont pas opérationnelles incluant la corne, le compteur vitesse, l’odomètre, le hublot et les essuie-glaces. La carrosserie présente quelques traces de rouille superficielle et d’huile résiduelle sous la voiture.