Ford Custom 1950

Le Ford Custom de 1950 est une berline à quatre portes dotée d’une carrosserie peinte en bleu marine avec une finition bi couche. La peinture présente des coulures sur une ligne de caractère, quelques éclats et inclusions dans la peinture. Des bulles sont visibles sur plusieurs panneaux inférieurs tandis que le capot montre une zone non peinte au niveau du joint avec l’acier. Des traces de rouille superficielle parsèment la carrosserie. Les pare-chocs avant et arrière en chrome présentent des piqûres légères et des rayures. Le véhicule arbore une calandre à nez torpille, des bagues d’éclairage, un décor latéral, une garniture du bouchon de carburant, des ornements d’échappement et des garde-boue. Des projecteurs et un pare-soleil sont installés. Les jantes en acier de 15 pouces sont peintes dans la couleur de la carrosserie et montent des pneus à flancs blancs. Le véhicule est équipé de Ford hubcaps. Des jupes latérales sont présentes à l’arrière. L’intérieur comprend une banquette avant et arrière recouvertes de tissu gris avec des accents en boutons, le cadre étant en vinyle gris. Les panneaux de porte arborent un matériel chromé et des boutons ivoire sur une garniture en tissu gris motif. Le ciel de toit en mohair est en bon état. Le tableau de bord présente des craquelures et des boutons ivoire. Un unique instrument central affiche sept informations tandis qu’une horloge est moulée dans le tableau de bord mais ne fonctionne pas. Un volant peint en crème montre une patine. Une radio AM est installée mais est hors service. La moquette grise recouvre les sols. Le coffre contient des morceaux de tapis sur mesure et un pneu de secours. Le moteur L-head de 226 pouces cubes à six cylindres en ligne développe 95 chevaux et aspire l’air via un carburateur à 1 corps. Il est couplé à une boîte 3 vitesses manuelle. Le véhicule fonctionne sur un système 12 volts avec un réservoir d’essence plus récent installé. L’échappement unique passe par un silencieux de style d’origine et se termine par une sortie chromée. Les freins à tambours sont présents aux quatre roues. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Le véhicule démarre, roule droit et les freins répondent sur demande. Aucun système de direction assistée n’est présent. La visibilité est bonne grâce au grand pare-brise. Les systèmes de carburant, de refroidissement, d’allumage, de chauffage et de câblage ont été réparés ou remplacés. Le véhicule roule droit et les freins opèrent sur demande.