Ford Custom Deluxe 1951

Ce Ford Custom Deluxe de 1951 est un Custom Victoria hardtop à propulsion. Le moteur est un V8 239ci de 100 chevaux équipé d’un carburateur 2 corps. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle. Le différentiel arrière est bridé avec un rapport de 3.73. La carrosserie est peinte en bleu métallique. La peinture présente des écarts de calibres constants, quelques rayures et une ou deux bosses. La finition inclut une garniture de ceinture à 360 degrés, des ornements sur les ailes arrière entourant les feux arrière, des pare-chocs, des entourages de vitres, des pare-soleil pour les phares, un travail de calandre et des jupes d’aile horizontales. Le véhicule roule sur des pneus à flancs blancs larges et est équipé d’un kit continental. L’intérieur est bleu. Les accoudes sont bleus avec des inserts ivoire en vinyle couvrant la banquette avant fendue et la banquette arrière. Les sièges présentent une couture blanche et un piping blanc, avec une grande séparation de couture sur le coussin supérieur du conducteur. Les panneaux de porte sont bleus et ivoires avec une bordure en acier gris, des poignées en chrome et en bakélite. Le plancher est recouvert d’une moquette bleu clair à faible pile avec des tapis bleu marine à l’avant et à l’arrière. Le tableau de bord est d’origine avec un dessus en métal peint gris clair, une plaque avant en chrome maillé, des boutons d’insertion standard, une radio et un compteur de vitesse. Le volant est en bakélite noire avec un motif en chevrons Ford. Le ciel de toit est gris, tendu et très propre. Le compartiment moteur présente un bloc et des têtes de couleur cuivre ainsi qu’un filtre à air à bain d’huile peint en cuivre. Le sous-châssis est structuralement solide avec un revêtement épais de protection contre la rouille sur les planchers, les bas de caisse et les marches de pied. Le châssis et le plancher présentent une rouille de surface sur les sections non traitées. La suspension montre une rouille de surface. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux à suspension indépendante et la suspension arrière utilise des ressorts à lames. Le système d’échappement est double avec des silencieux Cherrybomb. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. Le soufflerie du chauffage ne fonctionne pas. Le klaxon ne fonctionne pas. L’accélération est bonne et les changements de vitesse sont fluids. Le véhicule a parcouru 19 651 miles. Plus d’informations sur demande.