Ford F-100 1951

Le châssis a été refait et la restauration frame-off est réalisée. Le moteur Flathead V8 289 d’origine est monté dans un véhicule à transmission manuelle trois vitesses avec entraînement des roues arrière. La carrosserie burgundy metallic bénéficie d’un basecoat clearcoat, de pinstripes personnalisées beige et rouge sang, d’une nouvelle garniture chromée sur le capot, de nouvelles flancs de capot, d’un pare-chocs avant chromé, de vitres teintées neuves, de nouveaux joints et feutres de fenêtre, de rétroviseurs latéraux ajoutés, de nouvelles poignées de porte, de marchepieds et de marches latérales neufs. La caisse arrière en chêne présente des bandes d’acier inoxydable et une quincaillerie assortie, avec des loquets de hayon personnalisés et un roll pan personnalisé avec plaque d’immatriculation articulée pour l’accès au attelage. L’intérieur burgundy et crème comprend un tableau de bord repeint, une colonne de direction IDIDIT réglable en inclinaison, un volant Grant en bois, des pare-soleil neufs, un ciel de toit neuf, des panneaux de porte intérieurs arrière inclus, des panneaux de porte en tissu personnalisés inclus, des sièges originaux restaurés avec une nouvelle sellerie, et de nouveaux tapis de sol. L’équipement électrique a été mis à jour sur 12 volts tout au long du véhicule, avec l’ajout d’essuie-glaces électriques et d’une stéréo AM/FM/CD avec haut-parleurs 6×9 pouces. La suspension avant Mustang II avec direction crémaillère est installée, couplée à des freins à disques assistés et un système de double échappement. Le différentiel Ford 8 pouces entraîne les roues arrière qui reposent sur des jantes Vintage American Racing de 15 pouces montées avec des pneus radiaux partout. Une housse de voiture personnalisée et un attelage sont inclus dans la vente.