Ford Model T 1923

Le 1923 Ford Model T Roadster présente une carrosserie peinte en noir épais avec une posture basse et large. Le capot arbore un radiateur Hot Rod 2 Hell surmonté d’un cache chromé en forme de crâne, tandis que le réservoir est maintenu par des sangles en cuir. Des décals illustrant un crâne portant la croix prussienne et le numéro cinq ornent les flancs. La carrosserie ne présente ni rouille superficielle ni saleté sous le châssis. Le véhicule repose sur des roues de 16 pouces équipées d’enjoliveurs plats, avec des pneus variés à l’avant et à l’arrière dont certains sont cramponnés à l’essieu arrière exposé. Le train roulant utilise des ressorts transversaux à lames avant et arrière. La suspension est complétée par un système de freinage à tambours 1937 Ford Juice avec plaquettes, durites et cylindres récents. L’intérieur se compose d’une cabine basse suspendue entre les essieux, couverte de peaux de mouton formant deux zones assises. Le plancher est constitué de plaques soudées sans revêtement. La conduite s’effectue via un volant personnalisé en forme de chauve-souris et une boîte 3 vitesses manuelle dont le levier long émerge du plancher. Un tableau de bord minimaliste intègre trois jauges Stewart Warner, des feux fonctionnels et un unique feu arrière Dietz fixé sur la structure noire. Le moteur Flathead V8 de 239 ci est alimenté par trois carburateurs Ford/Stromberg 97 empilés à double corps. L’échappement utilise des collecteurs avec cinq sorties réparties sur deux côtés. Le véhicule démarre et roule, bien que quelques gouttes d’huile soient visibles au niveau de la transmission, du bouchon d’huile et du différentiel arrière. Les papiers sont en règle.