Ford F-100 1953

Ce van de 1970 est propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 215 pouces cubes développant 101 chevaux, associé à une boîte 3 vitesses manuelle. Le véhicule est à transmission arrière et possède un titre exempt de PA. La carrosserie a subi une restauration hors châssis en 1990. La peinture bicomposante est de couleur vermillon avec un toit, une calandre et des pare-chocs blancs. Des décals sont présents et peuvent être retirés professionnellement. Les jantes rouges de 16 pouces montent des pneus à flancs blancs modernes Cokers avec un code de date du milieu des années 2020. L’éclairage comprend des feux antibrouillard jaunes et des supports d’indicateurs ambre sur les ailes avant. Les rétroviseurs sont larges. L’intérieur est noir avec des sièges baquets pivotants en vinyle noir à motif de volutes. Le tableau de bord est rouge et affleure le cluster d’instruments. Le volant est noir basique. Le ciel de toit est présent dans la zone habitacle. Le plancher est recouvert de caoutchouc dans les zones de pieds et le coffre. La capacité du coffre permet l’insertion d’une planche de contreplaqué 4×8. Les parois latérales du compartiment de chargement, les portes intérieures et le compartiment de chargement sont peints en rouge brillant. Le moteur utilise un carburateur 2 corps. La transmission a été reconstruite. L’essieu arrière Dana 44 a été reconstruit avec un rapport de pont de 3,92. Le système électrique est en 6 volts avec un générateur, un régulateur de tension et un démarreur remplacés ou reconstruits. Les freins à tambours aux quatre roues ont été reconstruits avec un maître-cylindre plus récent. L’échappement est unique avec un silencieux d’origine et deux embouts chromés sous le pare-chocs arrière. La suspension utilise des ressorts à lames à l’avant et à l’arrière. Le véhicule démarre et roule mais le papillon de throttle colle aléatoirement avant et pendant le fonctionnement. Le véhicule roule droit. Des imperfections incluent des vestiges fantomatiques d’anciennes lettres, des rayures retouchées, une éraflure sur une charnière, un cloquage en bas, des éclats, une irrégularité, une ancienne rouille sur la porte arrière, un bouillonnement sous le bas de caisse, des patches métalliques dans les montants de porte et des preuves de mastic. Le numéro de série est F10D3H40199 assemblé à Highland Park, MI. Plus d’informations sur demande.