Ford F-100 1953

Ce Ford F100 Panel Delivery de 1953 affiche 34 945 miles au compteur, bien que le kilométrage réel soit inconnu en raison d’une exemption de titre en Pennsylvanie et des lois fédérales sur la divulgation. Le véhicule a bénéficié d’une restauration hors châssis en 1990 et plus de 17 000 dollars ont été dépensés depuis 2010, les reçus accompagnant le camion. Il a précédemment servi de camion de travail pour un réparateur de télévision, de camion de défilé et a représenté une entreprise de plomberie. La carrosserie présente une peinture en deux couches avec un toit, une calandre et des pare-chocs blancs. Les roues de 16 pouces sont rouges et montées avec des pneus à flancs blancs Cokers modernes datant du milieu des années 2020. Les lettres et graphismes sont des décalcomanies. Les feux de brouillard sont jaunes et les clignotants ambres sont montés sur le dessus des ailes avant. Les rétroviseurs sont larges. Il reste des vestiges fantomatiques d’anciennes inscriptions. Des rayures ont été retouchées et une égratignure est visible sur une charnière. Il y a un cloquage en bas, des éclats et des irrégularités. Une ancienne rouille était présente sur la porte arrière et il y a un bouillonnement sous les bas de caisse. Des patches métalliques sont présents dans les montants de porte et des traces de mastic sont visibles. Les parois latérales de la zone de chargement et les portes intérieures sont peintes en rouge brillant. L’intérieur comprend des sièges baquets pivotants en vinyle noir avec un motif de scroll. Le volant est noir et basique. Le tableau de bord est rouge et l’instrumentation est encastrée. Le revêtement de sol caoutchouté est présent dans les pieds et dans la caisse. Une planche de contreplaqué de 4×8 pieds tient dans la caisse. Un ciel de toit est installé dans la zone de la cabine. La peinture rouge brillante recouvre la soute de chargement. Le moteur est un Ford Blue 215ci six cylindres en ligne de 101 chevaux avec un carburateur 1 corps. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle reconstruite. L’essieu arrière est un Dana 44 reconstruit avec des rapports de 3.92. Le système électrique est en 6 volts avec un générateur, un régulateur de tension et un démarreur remplacés ou reconstruits. Les freins à tambours aux quatre roues ont été reconstruits et le maître-cylindre est plus récent. L’échappement est unique avec un silencieux d’origine et deux embouts chromés sous le tablier arrière. La suspension avant et arrière utilise des ressorts à lames. Le véhicule suit droit. Toutes les fonctions fonctionnaient correctement lors de l’essai routier. L’accélérateur colle parfois avant de toucher la pédale et colle occasionnellement pendant le fonctionnement. Plus d’informations sur demande.

1953 Ford F-100 Berline Vermillion Red / Black
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