Ford F-100 Ranger 1968

Le moteur Small Block Ford de 302 cid est équipé d’un carburateur Holley 600 cfm et d’une admission en aluminium moulé. Les collecteurs d’échappement Block Hugger sont reliés à un système double avec tuyau de croisière et embouts chromés, tandis que les couvercles de culasse polis Ford Racing ornent le compartiment moteur. L’allumage utilise une bobine standard, un distributeur standard et un starter électrique. La transmission est une boîte automatique 4 vitesses commandée par levier au volant. Le différentiel Ford 9 pouces présente un rapport final de 2,76. La carrosserie noire arbore des pare-chocs avant et arrière chromés ainsi qu’un liseré lumineux autour des vitres. Le capot en acier ajouré abrite un ventilateur à sept pales et un radiateur d’origine. Les jantes en acier de 17 pouces sont noires avec des enjoliveurs centraux Ford chromés, accueillant des pneus avant de dimension 235/60/17 et arrière de 275/55/17. Un pneu de secours pleine taille est présent. L’essieu arrière utilise un arbre d’hélice unique en aluminium. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours, le système étant assisté. La direction est également assistée. L’intérieur noir comprend une banquette ou des sièges baquets (les faits mentionnent Bucket Seats) recouverts de vinyle noir avec un tapis marron et un ciel de toit noir. Les panneaux de porte sont noirs ainsi que le tableau de bord. Un autoradio Custom Autosound AM/FM/Aux est installé. Des tapis de sol sont inclus. L’extérieur dispose de rétroviseurs côté conducteur et passager, d’un bouchon de réservoir chromé et d’une garniture de caisse (bedliner) dans la benne. Les vitres sont teintées. Le véhicule affiche 43 077 miles au compteur qui indique une vitesse maximale de 100 mph.