Ford F1 1950

Le véhicule est un Ford F1 Panel de 1950. La carrosserie a été repeinte professionnellement en gris clair bi-composant après le retrait des chromes, pare-chocs et poignées de porte. Le hayon arrière est aménagé avec une garniture de sol. Les vitres latérales sont teintées et électriques. L’intérieur comprend un tableau de bord personnalisé équipé d’un ensemble complet de jauges AutoMeter. La banquette avant est recouverte de vinyle noir avec un motif gravé Harley-Davidson. Une console centrale surplombante est installée. Le volant inclinable est personnalisé ainsi que le levier de vitesses Lokar. Un système de climatisation neuf et fonctionnel équipe l’habitacle. L’autoradio intègre les fonctions AM, FM et CD. Le moteur est un petit bloc Chevrolet 350 pouces cubes reconstruit en 2018. Il est associé à une culasse Edelbrock RPM en aluminium avec carburateur quatre corps et un arbre à cames discret. Les collecteurs d’échappement tubulaires débouchent sur un système d’échappement libre. Le circuit électrique a été converti au 12 volts. La refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium ventilé électriquement. Un nouveau réservoir de carburant équipe le véhicule. La transmission est une boîte automatique TH350 à trois vitesses entièrement reconstruite. Elle transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel reconstruit avec des rapports de 3,73:1. La direction est assistée. Le freinage combine des disques avant et des tambours arrière avec maître-cylindre double circuit et assistance. Les jantes style Shelby American Racing sont chaussées de pneus radiaux BFGoodrich performance. Un attelage de remorque de deux pouces est présent à l’arrière. Le compteur indique 5 544 miles, bien que le kilométrage réel soit inconnu.