Ford F1 1951

Ce pickup de couleur rouge avec une garniture intérieure noire est un projet réalisé par PRE Racing à Portland en Oregon. Il est propulsé par un moteur V8 Ford 4.6 litres à 3 soupapes par cylindre en aluminium. La puissance est augmentée par un kit de suralimentation Roush Stage 3 équipé d’un compresseur TVS2300, le tout calibré par un réglage sur dyno personnalisé par PRE, délivrant 505 chevaux aux roues. Le moteur est refroidi par un radiateur en aluminium et un refroidisseur de boîte de vitesses amélioré. La transmission est une boîte automatique 5 vitesses. La puissance est transmise aux roues arrière via un train roulant TAD. Le différentiel arrière est un 8.8 pouces avec un différentiel à glissement limité de rapport 3.50. L’échappement est personnalisé et dispose d’une coupure électronique. Le châssis a été renforcé de manière extensive par Rick’s Customs. La suspension arrière utilise un système 4-link en alliage, tandis que la suspension avant est indépendante de type Heidt. Les quatre coins sont équipés de coilovers ajustables QA1 en alliage. La hauteur est réglable grâce à des sacs pneumatiques arrière. Des barres antiroulis avant et arrière sont installées. Les fusées avant sont des modèles baissés Heidt. Le système de freinage est composé de freins à disques Wilwood avec des étriers avant à 6 pistons et arrière à 4 pistons, commandés par un maître-cylindre Wilwood assorti. L’intérieur comprend deux sièges baquets chauffants et réglables électriquement, revêtus d’un mélange de vinyle noir et d’Alcantara. Une console personnalisée sépare les sièges. Les vitres et les verrouillages de portes sont électriques. Un système de climatisation est présent. La colonne de direction est réglable et équipée d’un volant à trois branches. Les instruments sont des jauges modernes Dakota Digital. L’audio est assuré par une stéréo JL Audio avec navigation, intégration téléphonique et connectivité Bluetooth. Le véhicule est isolé avec du Dynamat pour améliorer l’isolation phonique et thermique. L’extérieur dispose de phares halo et de feux de route supplémentaires dans le pare-chocs. La chromerie est en état exceptionnel. Les roues sont de taille décalée 18/20 pouces. Le plateau est revêtu de bois de chêne personnalisé. Le réservoir de carburant est une cellule déplacée sous le véhicule. La peinture rouge présente une patine incroyable. Plus d’informations sur demande.