Ford F3 1952

Le Ford F3 de 1952 est un pickup lourd de trois quarts de tonne à long plateau. La carrosserie arbore une peinture verte Rock Moss en laque acrylique vintage, non d’origine. Le pare-chocs avant et le panneau arrière sont noirs tandis que la hayon est peint en ivoire. Une barre de grille ivoire et des garnitures de capot en métal poli ornent l’avant. Les lettres FORD sur le capot brillent. Des jantes à huit trous de seize pouces, peintes pour assortir la grille, remplacent les roues originales à bord divisé. Les pneus sont de catégorie LT. Le plateau présente des planches de lit en languette et rainure sans rails en acier inoxydable. La carrosserie montre diverses rayures, éclats, bulles, inclusions et surfaces rugueuses peintes. Un bosselage est présent sur le capot. La verrière souffre d’un décollage du vitrage et plusieurs impacts de gravillons marquent le pare-brise avant. Des traces de rouille superficielle apparaissent sur l’étrier, les pare-chocs et la hayon à la place de la peinture. Une réparation de peinture non assortie est visible. La face intérieure de la porte conducteur présente une rugosité sous la peinture. Le dessous de caisse en acier robuste est recouvert d’un revêtement noir humide par endroits. Le moteur six cylindres en ligne de 215 pouces cubes délivre 101 chevaux. Il comprend un carburateur à corps unique reconstruit. La transmission manuelle quatre vitesses possède une première vitesse non synchronisée. Le véhicule est propulsé par les roues arrière. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. La suspension utilise des ressorts à lames avant et arrière. Un système d’échappement simple avec silencieux d’origine et court tuyau se termine sous le plateau. L’huile est présente dans le différentiel arrière. L’intérieur dispose d’une banquette tan avec inserts bruns. Le tapis de sol en laine moyenne est tan. Les panneaux de porte, les parois latérales et le ciel de toit sont finis en matériaux tan ourlés de brun. Le tableau de bord arbore une peinture verte et des jauges Dolphin. Un volant vintage complète l’habitacle. Le levier de vitesses s’élève du plancher à côté du frein à main. Des panneaux vinyle gris couvrent les cales-pieds. La radio est absente du tableau de bord. Les essuie-glaces ne fonctionnent pas. Le véhicule possède une histoire connue et des dossiers d’entretien. Le consignataire le détient depuis 1990 après un précédent propriétaire enregistré. Il a été récupéré dans une ferraille. Il servait autrefois de camion de service pour la société charbonnière Herbert E. Woodruff à Phoenixville en Pennsylvanie. Le numéro de série est F3D2CS14963. L’assemblage a eu lieu à Chester en Pennsylvanie. Le kilométrage affiché est de 495 miles, le vrai kilométrage étant inconnu.