Ford Galaxie 1966

Le Ford Galaxie 500 cabriolet de 1966 arbore une carrosserie peinte en Rangoon Red avec une finition monovisage sur les longs panneaux et surfaces horizontales. La peinture présente divers éclats, retouches, traces de mastic à plusieurs endroits ainsi qu’une seule bosse. Des piqûres de corrosion sont visibles sur la tôle tandis que des rouilles affectent le bas des portières. Les pare-chocs droits sont parallèles au panneau lumineux portant l’inscription Ford. La calandre double et les phares empilés avec feux de position doubles caractérisent l’avant, tandis que les feux arrière carrés à motif en croix de Saint-André intègrent le feu de recul central. Les garnitures de bas de caisse nervurées présentent des bosses et rayures. Le toit en toile noire est en bon état général mais montre un effilochage sur le bord et une opacité avec des éraflures sur la vitre arrière. Le moteur V8 289 pouces cubes peint en bleu Ford est équipé d’un carburateur à deux corps, d’une distribution par courroie, d’un échappement unique traversant un silencieux inox et de freins à tambours aux quatre roues. La direction assistée est présente. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur trois barres de liaison et une barre Panhard. L’essieu arrière est un Ford 9″. La transmission automatique C4 transmet la puissance aux roues arrière via le différentiel. Les jantes de 15 pouces sont munies d’enjoliveurs appropriés. L’intérieur comprend une banquette fendue avec motif floral estampé sur les parties supérieures et une banquette arrière assortie. Les panneaux de porte arborent un motif en grille recouvert de vinyle lisse avec des lignes de chrome poli. Le tableau de bord horizontal présente une application imitation bois au centre, des leviers horizontaux pour les essuie-glaces et la ventilation ainsi qu’une garniture inférieure à nervures imitant celle du bas de caisse. Il comporte quelques égratignures mineures sur le coussin. Le volant noir est équipé d’un klaxon circulaire. Un compteur de vitesse horizontal et une radio AM intégrée sont présents, cette dernière étant hors service. La moquette noire en boucle est en bel état. Le coffre est nu à l’exception d’une housse de sol en vinyle à carreaux d’époque. Le sélecteur de vitesses ne s’aligne pas avec la position réelle des rapports et les feux de recul sont non fonctionnels.