Ford Model A 1928

Ce roadster custom de style hot rod a été construit à partir d’une carrosserie rouillée restaurée sur une période de deux ans et demi. La carrosserie a été abaissée de 6 pouces et peinte en blanc avec une base et un vernis. Le pare-brise est en aluminium avec du verre découpé sur mesure. Les panneaux de carrosserie avant, les côtés du capot et le tablier sont des pièces après-vente, tandis que le reste de la structure a été décapé au média et conserve son état d’origine. Les feux arrière proviennent d’une Cadillac de 1959. Les feux avant et arrière fonctionnent, mais il n’y a pas de clignotants. Le toit est un capote coulissante Legacy de 40×70 pouces. Les portes avant ne disposent ni de vitres ni de mécanisme de vitre. Le châssis est entièrement personnalisé, construit en tube carré. La suspension arrière utilise un système à quatre bras avec une suspension pneumatique et des amortisseurs à gaz. L’avant repose sur un essieu I-beam abaissé de 4 pouces. Les freins à disques sont présents aux quatre roues. Le réservoir de carburant est un cellule en aluminium de 14 gallons. Le compresseur Viair avec son réservoir de 2 gallons et les valves pneumatiques électriques sont installés. Le moteur est un V8 Chevy 350. Le bloc a été entièrement révisé avec tous les joints neufs. Il est équipé d’un carburateur Edelbrock neuf, d’un radiateur en aluminium neuf avec ventilateur électrique et d’un vase d’expansion en billette neuf. La transmission est une boîte automatique 700R entièrement révisée avec tous les joints neufs. Le différentiel arrière provient d’un Chevrolet Tahoe V8 de 2004-2006. L’arbre de transmission est personnalisé. Toutes les durites de frein et de carburant sont neuves. Tous les écrous, boulons et fils sont neufs. L’intérieur est entièrement personnalisé en vinyle noir. Les sièges sont des cadres de siège Bomber à profil bas, découpés et habillés sur mesure. Le tableau de bord provient d’une Ford de 1932. Le volant chrome est un Forever Sharp. Le levier de vitesse est un Lokar. Une console centrale personnalisée avec porte-gobelet est présente. Le tableau de bord des instruments est découpé sur mesure. Le ciel de toit et les panneaux de porte sont personnalisés. Le plancher est recouvert d’un nouveau tapis noir avec isolation phonique sous-jacente. Les seuils de porte sont polis. Un port de charge pour téléphone cellulaire est installé. Les roues sont des Speedway Smoothies de 15×5 à l’avant et 15×7 à l’arrière, toutes poudrées en noir. Les enjoliveurs sont des baby moon chromés. Les pneus avant sont des Firestone whitewall bias ply 560-15 et les arrière des Firestone whitewall bias ply 820-15. Les pneus et les jantes sont neufs avec très peu de kilomètres. Le véhicule dispose d’un titre libre et clair au nom du vendeur. La plaque VIN correspond au titre. Plus d’informations sur demande.