Ford Model A 1931

Le 1931 Ford Model A Fordor Sedan présente une carrosserie de type berline peinte en maron avec des accents noirs. Le capot est ajouré et le pare-brise offre une excellente visibilité. La calandre polie surmontée d’un header noir est flanquée de phares cowl, tandis qu’une barre lumineuse noire équipe l’avant. Les ailes avant arborent un manque de peinture au niveau des arches et la carrosserie présente des bulles de peinture, des éclats, des rayures et une surpeinture sur certains éléments chromés. La structure du toit est en lattage recouverte d’un revêtement vinyle noir. L’arrière se distingue par ses pare-chocs ruban fendus abritant la roue de secours et un unique feu arrière positionné au-dessus de la plaque d’immatriculation. La motorisation repose sur un quatre cylindres en ligne de 201 pouces cubes développant 40 chevaux, alimenté par un carburateur à corps unique. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses assurant la propulsion via des rapports de pont de 3,78. Le système électrique fonctionne sous 6 volts. Les phares et le klaxon ne fonctionnent pas actuellement. L’habitacle dispose d’une banquette avant et d’une banquette arrière recouvertes de vinyle noir à capitonnage vertical. Les panneaux de porte intègrent un vinyle grainé noir surmontant des garnitures moquettées. Le tableau de bord en métal bicolore maron et noir présente une patine, avec un groupe instrument centralisé. Un volant à quatre branches commande la direction. Le ciel de toit est en vinyle lisse noir, complété par des revêtements de pilier intérieur assortis. Le sol est recouvert d’un caoutchouc texturé présentant quelques fissures. Le véhicule roule sur des jantes fil de fer de 19 pouces montées avec des pneus à flancs blancs. La suspension utilise des ressorts transversaux à lames aux avant et arrière, tandis que le freinage mécanique assure son action sur les quatre roues via des tambours. Le châssis présente une rouille superficielle typique, avec un encrassement notable sur la transmission, les rotules et le différentiel arrière. L’échappement unique se termine par un silencieux de style d’usine avant l’essieu arrière. La direction est précise et le véhicule suit droit lors des essais. Le kilométrage affiché est de 34 477 miles, bien que la valeur réelle soit inconnue en raison d’une exemption du titre.