Ford Model A 1936

Le 1936 Ford Model A Fordor Sedan est une berline de couleur Stonington Gray reposant sur des jantes en acier peintes en crème et équipées d’enjoliveurs à bord chromé portant l’insigne V8, montés avec des pneus à flancs blancs. La carrosserie conserve ses panneaux métalliques d’origine Henry Ford & Son ainsi que toute la vitrerie et les rails de fenêtre initiaux. Des éléments décoratifs supplémentaires ont été ajoutés tels que des nervures horizontales sur le capot, un contour de calandre, des cache-bequilles noirs intégrés et des jupes arrière. Les pare-chocs chromés présentent une légère ternissure mais restent d’origine. La peinture montre quelques écaillages près des bas de caisse sans présence de rouille visible sur l’acier extérieur. L’intérieur arbore une garniture kaki avec des panneaux de porte en tissu matelassé cousu et un tapis de sol beige à pile moyenne. Les sièges avant et arrière sont recouverts d’une soie moirée montrant des dommages causés par les mites mais conservent leur structure solide sans affaissement. Le ciel de toit en mohair est tendu bien que présentant des signes de vieillissement et une décoloration. Le tableau de bord métallique peint en brun accueille des jauges rondes à cadran crème tandis qu’un volant bakélite rond avec insigne V8 central complète la zone conducteur. Un levier de vitesses long prend place sur le tunnel central. Le moteur est un Flathead V8 221ci d’origine équipé d’un carburateur 2 corps et d’un filtre à air noir à bain d’huile. Les surfaces du bloc et des culasses affichent la couleur verte foncée correcte avec quelques pièces plus récentes installées lors d’une restauration précédente. La transmission est une boîte manuelle 3 vitesses assurant l’entraînement vers les roues arrière via un différentiel simple. Le train roulant utilise des ressorts à lames transversaux avant et arrière ainsi que des amortisseurs bleus modernes. Les freins sont mécaniques à tambours sur les quatre roues avec un rapport de pont arrière de 4,11. Le châssis, les planchers, la suspension et les composants mécaniques présentent une forte rouille superficielle sans atteinte structurelle invasive. Le véhicule a passé plus de dix ans en stockage intérieur climatisé statique après une restauration complète antérieure. Il nécessite des ajustements et travaux mécaniques avant toute utilisation routière due à cette longue période d’immobilisation. La vente s’effectue sur simple acte de vente sans titre de propriété fourni.