Ford Model T 1968

Le véhicule est un kit assemblé en 1968 par un particulier du comté de Scott dans l’Indiana et n’a plus été immatriculé depuis 1996. La carrosserie et le châssis sont pour la plupart tels que reçus, avec quelques retouches localisées sur le tablier derrière le rétroviseur et des interventions ponctuelles sur le cadre. Le capot, les ailes avant, les ailes arrière, les bas de caisse, le plancher, le coffre et les joints de carrosserie sont mentionnés dans l’état général sans détails spécifiques supplémentaires. Le moteur est un V8 283 cubes pouces de 1960 alésé à +125 over avec une compression d’environ 9 pour 1. Il équipe désormais le véhicule après avoir été reconfiguré avec un arbre à cames Lunati 10120101, des culasses double hump de 64 cc équipées de soupapes de 1,94 et 1,5 pouces, une admission single plane et un carburateur Edelbrock style AFB. L’allumage est assuré par un distributeur à points. La transmission est une boîte automatique TH400 couplée à un convertisseur d’embrayage Vega avec un calage réel. Le différentiel provient vraisemblablement d’une Chevrolet II de 1966.Un volant en noyer personnalisé équipe la colonne de direction. Le tableau de bord a été entièrement refait avec un panneau en aluminium tourné, de nouveaux câblages et de nouveaux instruments de mesure. Une moquette verte revêt le plancher. Les panneaux de porte ne sont pas décrits dans les détails fournis. Le système de freinage utilise des disques avant assistés par un maître-cylindre issu d’un camion Dodge et une valve proportionnelle. Des feux clignotants avant et arrière ont été ajoutés au véhicule. Le toit est noir, la garniture intérieure noire, l’ensemble du chrome et les boulons sont présents.Le véhicule démarre et roule.