Ford Mustang 1968

Ce coupé fastback 1968 Ford Mustang GT500E Eleanor Tribute Edition, officiellement licencié et accompagné d’un certificat d’authenticité, présente une carrosserie peinte en gris métallisé Pepper Gray ornée de bandes Shelby noires. Le véhicule a bénéficié d’une restauration complète sur rotule durant plus de deux ans, totalisant plus de 2000 heures de travail, avec un dessous peint dans la couleur de la carrosserie selon des standards de qualité supérieure. La motorisation repose sur un V8 Coyote 5.0L Ford Racing suralimenté par un compresseur Edelbrock E-Force 2650 avec intercooler refroidi par liquide, produisant près de 600 chevaux aux roues et réglé pour fonctionner à l’essence standard. La transmission est assurée par une boîte manuelle Getrag 6 vitesses renforcée Stage 3, associée à un embrayage McLeod RST bi-disque hydraulique et un arbre de transmission personnalisé capable de supporter plus de 700 chevaux. Le système d’alimentation comprend des injecteurs DeatschWerks de 78 livres, une pompe à carburant Walbro 450LPH dans le réservoir et un réservoir de 20 gallons Mustangs to Fear. L’échappement est constitué de collecteurs Mustangs to Fear avec H-pipe et d’un système Flowmaster Side-Exit. Le châssis avant provient de Rod & Custom Motorsports, tandis que la suspension arrière utilise un système indépendant complet Heidts IRS avec amortisseurs QA1 ajustables à deux voies et ressorts hélicoïdaux. Le différentiel arrière est un Ford 9 pouces personnalisé avec différentiel à glissement limité et essieux capables de supporter 1000 chevaux. Les freins Wilwood comprennent des disques avant de 13 pouces avec étriers à six pistons et des étriers arrière à quatre pistons. La voiture roule sur des jantes American Racing Shelby Cobra VN427 de 17×8 avant et 17×9.5 arrière, montées avec des pneus BFGoodrich G-Force Comp neufs. La carrosserie arbore une nouvelle garniture en chrome, inox et aluminium, un capot avec charnières Eddie Motorsports Billet et goupilles de verrouillage rapides, ainsi que du verre teinté vert Classic Industries neuf. L’intérieur noir comprend des sièges baquets, une console centrale personnalisée, un dossier de siège arrière rabattable, une moquette noire, un ciel de toit classique, un tableau de bord avec jauges Classic Auto Cross et une colonne de direction réglable en inclinaison. Les vitres électriques Electric-Life sont présentes, tout qu’un système de climatisation Vintage Air Gen IV Magnum A/C. L’audio est assuré par un stéréo RetroSound Bluetooth/Wi-Fi avec haut-parleurs cachés. Le compteur affiche 1111 miles et le véhicule a été assemblé en janvier 2026.