Ford Mustang 1970

Le véhicule de 1970 Ford Mustang est propulsé par un moteur V8 Coyote 5.0L Ford Performance Control Pack. Le capot intègre une prise d’air fonctionnelle type Shaker. Le système de refroidissement comprend un radiateur Mishimoto équipé de deux ventilateurs électriques. L’échappement en acier inoxydable sur mesure se compose d’un collecteur X-pipe, de silencieux SpinTech et de résonateurs J-pipe. La transmission est une boîte manuelle Tremec à 5 vitesses associée à un levier court Pro 5.0. Le différentiel arrière Quick Performance 9-inch dispose de rapports 3.91, d’un troisième membre en aluminium Yukon et d’un différentiel à glissement limité Detroit Truetrac. La suspension avant utilise une traverse indépendante Mustangs to Fear avec des amortisseurs Ridetech réglables à ressorts hélicoïdaux. L’arrière est équipé d’une suspension TCI quatre bras. La direction assistée repose sur un crémaillère et des bras de commande SPC ajustables. Le freinage à disques aux quatre roues comprend des étriers SVT Cobra avec des disques avant de 13 pouces et arrière de 12 pouces. Les roues Custom Weld Ventura sont chaussées de pneus Falken Azenis neufs, dimensionnés en 275/35/R18 à l’avant et 315/45/R18 à l’arrière. L’intérieur noir a été restauré professionnellement avec des sièges baquets Sparco ajustables et des panneaux de porte TMI. Le tableau de bord accueille un volant Momo, des jauges Dakota Digital avec horloge et une climatisation Vintage Air. Une console centrale personnalisée intègre des porte-gobelets, une prise 12V et une charge USB. L’audio est assuré par une unité Pioneer avec caméra de recul et un système Rockford Fosgate à huit haut-parleurs incluant amplificateur et caisson de basses. Des touches anodisées noires en aluminium sont présentes partout dans l’habitacle. Le véhicule dispose d’un papiers en règle et d’un rapport Marti Deluxe. Deux classeurs contenant les reçus de construction accompagnent la vente, ainsi qu’une housse de protection pour capote.

1970 Ford Mustang Wagon Blue
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