Ford Mustang 1973

Le véhicule est une Ford Mustang Mach 1 de 1973 carrosserie fastback peinte en blanc avec un intérieur blanc. Le moteur a été entièrement reconstruit par Racekrafters à partir d’un bloc 351CJ alésé et suralésé pour atteindre 395 cid, développant 527 chevaux et 537 livres-pieds de couple. Il est équipé d’une injection d’essence Inglese EFI empilée avec réglage individuel par cylindre, d’un distributeur sans distributeur Holley, d’une culasse en aluminium Trick Flow, d’un vilebrequin et de bielles Eagle, de pistons Mahle et d’un arbre à cames Comp roller. L’admission est assurée par un système CVF poli avec courroie serpentine, tandis que l’échappement utilise des collecteurs Hooker plaqués Jet Hot reliés à un système d’échappement sur mesure en acier inoxydable avec silencieux Borla. Le refroidissement intègre un radiateur en aluminium et deux ventilateurs électriques. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO600 à 5 vitesses avec embrayage hydraulique, entraînant un différentiel Ford 9 pouces avec engrenages Posi à rapport de 3.25. Le train roulant a été entièrement reconstruit avec des amortisseurs gaz améliorés, des barres antiroulis avant et arrière, des barres Caltracs et des freins Wilwood à disques aux quatre roues avec rotors percés et rainurés. La direction assistée est fournie par un système PCS couplé à un booster Hydroboost. Les jantes US Mags Magnum billettées de 18 pouces sont chaussées de pneus performance. L’extérieur présente un capot NASA bombé avec finition satinée noire, des pare-chocs avant en caoutchouc et arrière chromé, une calandre et des garnitures en excellent état, des phares halogènes H4 améliorés et un panneau arrière à nid d’abeille. Les panneaux de porte moulés ont été remplacés et les sièges rembourrés avec une sellerie blanche et des bandes de course noires. Le tableau de bord semble neuf avec un instrumentarium Dakota Digital incluant une horloge, tandis que le ciel de toit et les visières ont été remplacés. L’équipement audio comprend une stéréo rétro compatible Sirius avec appels mains libres et haut-parleurs 6×9. Les vitres électriques fonctionnent ainsi que l’éclairage intérieur. Le plancher a été remplacé sans rouille, peint soigneusement, et le coffre propre contient un tapis moelleux et une housse de roue de secours.