Ford Mustang 1990

Le châssis de cette Ford Mustang LX Notchback de 1990 a été équipé d’un moteur V8 Coyote 5.0L neuf en échange standard installé en 2014. La transmission est une boîte automatique 4R70W à quatre vitesses commandée par un levier au plancher B&M. Le système d’alimentation comprend un kit HFP et une admission K&N, tandis que l’échappement se compose de collecteurs longs en acier inoxydable Kooks, d’un tuyau X et d’une sortie Dynomax Super Turbo avec doubles embouts polis. La ventilation du moteur est assurée par un radiateur en aluminium et deux ventilateurs électriques. Le véhicule affiche 937 miles au compteur dont 931 depuis la construction du groupe motopropulseur. La carrosserie peinte en Cabernet Red présente un capot cowl subtil, des phares fumés et une vitre teintée. Les roues SVE Drag Comp de 18 pouces sont peintes en noir mat avec des lèvres usinées et montent des pneus Nitto NT555 G2 frais. Le train roulant a été profondément modifié avec un sous-châssis avant tubulaire, des bras de suspension arrière ajustables, une barre antiroulis, des silentblocs révisés et des étriers SVE à l’avant. Les freins sont à disques sur les quatre roues avec rotors rainurés. L’essieu arrière est un différentiel 8.8 pouces. L’intérieur arbore une garniture grise combinant vinyle Titanium et tissu gris sur les sièges baquets articulés, la banquette arrière ayant été remplacée par un panneau de suppression recouvert de moquette. Le tableau de bord est équipé d’un ensemble complet de jauges AutoMeter Sport-Comp incluant tachymètre, compteur de vitesse, voltmètre, jauge de température d’eau et de pression d’huile. La climatisation, les vitres électriques et les verrouillages centraux sont présents. Le système audio AM/FM/cassette est installé. Une batterie logée dans un coffrage scellé a été déplacée dans le coffre. Un registre des travaux totalisant plus de 50 000 dollars ainsi que des relevés dyno indiquant environ 377 rwhp sont inclus avec les papiers en règle au Texas.