Ford Mustang-pony 1965

Le moteur V8 de 289 pouces cubes d’origine, numéros concordants, a été restauré et amélioré pour délivrer au moins 225 chevaux grâce à un carburateur Edelbrock 4 corps et une double échappement. Les culasses ont été reconstruites avec les soupapes, ressorts, guides et sièges neufs. Le compartiment moteur abrite des collecteurs d’échappement en fonte, un nouveau radiateur aluminium à quatre rangées, un ventilateur avec déflecteur, un régulateur de tension, une bobine d’allumage par batterie, un filtre à air, un filtre à carburant et une pompe à carburant. L’entretien récent inclut des bougies neuves, des fils d’allumage neufs, des points neufs ainsi qu’un changement d’huile et du filtre. Le démarreur et le solénoïde sont également neufs. La transmission est une boîte automatique C4 Cruise-O-Matic. Le train avant dispose de direction assistée avec pompe et valve de contrôle neuves, de freins à disques avant assistés avec un nouveau maître-cylindre double circuit et un nouvel amplificateur. Les bras de suspension supérieurs sont neufs, les silentblocs des ressorts installés, les rotules de barre de direction remplacées et l’alignement effectué. La carrosserie peinte en Twilight Turquoise Metallic présente un nouveau bouchon de réservoir. Les roues de 14 pouces sont équipées de pneus radiaux Dayton Quadra Se P205/75R 14. L’intérieur Deluxe Pony Black comprend une nouvelle garniture, un nouveau tapis, un nouveau ciel de toit et des panneaux de porte Deluxe. Des ceintures de sécurité avant et arrière sont présentes. Le coffre contient le tapis d’origine et une roue de secours avec couvercle.

1965 Ford MUSTANG-PONY Coupe
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