Ford Other 1933

Ce roadster custom 1933 Ford Vicky à deux portes a été terminé en août 2022 et stocké dans le garage du constructeur depuis sa finition, avec environ 100 miles de roulage d’essai. Le véhicule est titré comme une Ford Vicky 1933. La carrosserie arbore une couleur nacre violette personnalisée sur la caisse et le châssis, avec un dessous noir. Les portes à ouverture suicide sont modifiées avec des ouvertures vers l’avant. Le capot, les planchers, les passages de roue, les ailes intérieures, le tunnel de transmission et les détails arrière ont été modifiés, tout comme le renforcement intérieur et les supports. Le pare-brise est monté sur le capot avec des essuie-glaces en acier inoxydable et un système Autoloc. Les phares Vintique Ford Commercial en acier poli intègrent des ampoules LED. Des feux de signalisation en aluminium brossé sont montés sur des supports en acier poli. La calandre est une coque en acier fabriquée sur mesure avec un insert en maille d’acier poli de 2,5 mm. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium, un condenseur de climatisation, deux ventilateurs électriques de 10 pouces et un ventilateur de 14 pouces avec déflecteur. Les feux arrière sont des LED intégrées au style fente de courrier, avec un troisième feu de freinage. Les rétroviseurs Chrome Scythe sont personnalisés. Le châssis est un cadre triangulaire abaissé en tube rectangulaire d’acier de 1x2x0,125 pouces, peint dans la couleur de la carrosserie. L’essieu avant abaissé de 6 pouces est en acier poli. La suspension avant utilise des ressorts à air Ridetech double convoluté, des bras de direction croisés et des étriers Wilwood Dynalite à 4 pistons. L’essieu arrière est un boîtier Speedway 9 pouces de style Ford avec un différentiel Posi à 31 splines et un rapport de 3,50. La suspension arrière utilise des ressorts à air Ride Tech Shockwave 8000 et un système de quatre barres triangulées en acier poli. Les freins avant et arrière sont à disques. Les roues avant sont des Foose Legend chrome de 18×8 pouces et les arrière des Foose Legend chrome de 20×10 pouces. Les pneus avant sont des Nitto NT555 G2 225/40/ZR18 et les arrière des Nitto NT555 G2 285/30/ZR20. Le moteur est un petit bloc Chevrolet 396 stroker de Blueprint Engines produisant 513,7 chevaux et 530,2 livres-pieds de couple sur le dyno. Il comprend un vilebrequin forgé, des bielles forgées, des pistons forgés, un arbre à cames à rouleaux, des culasses en aluminium, une admission Edelbrock Performer, un allumage MSD Streetfire CDI et un système d’injection Holley Sniper. Les collecteurs d’échappement sont en acier poli avec un système d’échappement double personnalisé. La transmission est une TH400 TCI Streetfighter avec convertisseur de couple adapté et deux refroidisseurs en aluminium. L’intérieur est fabriqué en acier et aluminium, recouvert de cuir caramel et noir. Le ciel de toit est en aluminium poli. Le tableau de bord Dakota Digital VHX a une face en fibre de carbone avec LED. Les sièges Tea’s Design Nostalgic Skinny sont en cuir. La climatisation Vintage Air Super GEN II assure le chauffage, la climatisation et le dégivrage. Le système de suspension à air permet un contrôle individuel des quatre coins. L’audio comprend un système ATOTO A6 Pro, des amplificateurs et des haut-parleurs Infinity et Kicker. Des fonctionnalités électroniques incluent le démarrage par bouton, l’entrée passive, le démarrage à distance et un système de sécurité. Plus d’informations sur demande.