Ford Other 1937

Ce Ford Tudor Slantback de 1937 est une street rod reposant sur un châssis TCI entièrement renforcé et protégé par un revêtement en poudre. La carrosserie en acier arbore la couleur Ford Orange Crush Pearl et présente des touches personnalisées subtiles, dont un coffre à charnières latérales dissimulées. Les panneaux latéraux d’origine du compartiment moteur sont conservés ainsi que le capot avec son mécanisme de libération original. La calandre et les garnitures autour des aérations latérales sont incluses. Le véhicule est équipé de jantes Foose chromées de 17 pouces, montées sur des pneus avant de dimension 215/50 et arrière de 235/55. La motorisation repose sur un moteur Chevrolet de 350 ci doté de paliers principaux à quatre boulons. Les culasses en aluminium Brodix sont associées à une collecteur d’admission Edelbrock en aluminium. L’alimentation est assurée par un système d’injection électronique Holley Sniper 2. Le circuit d’échappement comprend des collecteurs revêtus de céramique et une double sortie en acier inoxydable. La transmission est une boîte automatique 700R4 avec surmultipliée. Le train arrière provient d’une C3 Corvette et offre une suspension indépendante complète. Le système de freinage utilise des disques assistés à quatre roues. La suspension avant, de style Mustang II, comprend des bras de commande polis, des amortisseurs réglables et une direction assistée à crémaillère. L’intérieur dispose de sièges baquets en cuir haut de gamme bicolore assortis aux panneaux de porte. Le ciel de toit intègre un éclairage intérieur. La colonne de direction est une unité Ididit polie. Les instruments sont fournis par Classic Instruments et l’écran tactile du système d’injection Holley est monté au centre du tableau de bord, avec possibilité de dissimulation. Le véhicule est équipé d’un autoradio numérique Kenwood. Les vitres électriques utilisent des commandes style usine. La climatisation Vintage Air et le chauffage sont présents. Le pare-brise d’origine à ouverture manuelle est conservé. Des essuie-glaces électriques doubles, un frein de parking et un troisième feu stop complètent l’équipement. L’odomètre indique un peu plus de 2800 miles depuis la fin de la construction.