Ford Pickup 1940

Le moteur V8 350 pouces cubes de type Vortec, couplé à une boîte automatique 700R4 et un levier au plancher, développe plus de 400 chevaux. L’admission est assurée par des carburateurs Edelbrock sur collecteur d’admission, tandis que l’échappement traverse des collecteurs céramisés vers un système double en acier inoxydable avec décharges basses et plaques d’obturation. Le refroidissement fait appel à un grand radiateur aluminium alimenté par ventilateur électrique. La carrosserie entièrement métallique arbore une peinture rouge brillante, agrémentée de calandre chromée style époque sur le capot, de poignées de porte originales et d’une décoration Deluxe amovible inspirée des motos Indian. Le capot présente des aérations ajoutées et les phares cristallins intègrent les clignotants. Les pare-chocs tubulaires chromés sont personnalisés, complétés par un unique projecteur antibrouillard au-dessus du pare-checs avant et deux feux arrière de modèle Deluxe. Le véhicule roule sur des jantes en acier chromées de 15 pouces chaussées de pneus radiaux à flancs blancs larges, avec écrous et bouchons de valve chromés. L’intérieur noir aux inserts blancs dispose d’un volant Ford Deluxe d’origine et d’un tableau de bord équipé de compteurs noirs dans des bagues chrome poli, avec commandes clairement identifiées et une décoration en ruban sur la porte de la boîte à gants. Le plancher du coffre est en bois avec lattes inox polies, tandis que les parois métalliques restent droites sans usure visible.Le réservoir d’origine a été remplacé par une cuve sous le plancher arrière, alimentant un système électrique American Auto Wire avec bloc fusible. Un manuel du propriétaire original et un classeur de reçus accompagnent le véhicule.