Ford Ranchero 1957

Le 1957 Ford Ranchero E-Code présente une carrosserie de type pick-up peinte en Torch Red avec un fini à la brillance profonde et des lignes parfaitement alignées. La calandre est protégée par une garde avant accessoire, tandis que les pare-chocs chromés ainsi que les garnitures en acier inoxydable sont en excellent état. Deux rétroviseurs montés sur les ailes avant complètent l’équipement extérieur, et des jantes en acier d’origine avec enjoliveurs sont installées aux quatre coins. Les pneus Coker wide whitewall radials de taille 215/75/14 entourent ces roues, et un kit complet de garde-boue avant en acier d’usine est fourni sans être actuellement monté. Le système d’échappement galvanisé dispose de doubles sorties situées sous le pare-chocs arrière. Sous le capot, le moteur V8 de 312 pouces cubes issu du Thunderbird développe 270 chevaux grâce à deux carburateurs double corps. La culasse arbore des couvre-culasses alvéolés style Thunderbird et un filtre à air à doubles chapeaux. Le compartiment moteur conserve les tuyauteries Ford script, les colliers de serrage et les marquages d’origine sur le tablier intérieur. La boîte automatique transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel avec un rapport final de 3,56. Les freins assistés à tambours ainsi que l’ensemble du train roulant ont été révisés récemment, assurant une direction précise et des arrêts efficaces. Le cadre galvanisé est peint en noir mat, et le plancher a reçu une couche de primaire rouge oxyde correcte. Un nouveau réservoir d’essence est installé à l’arrière. L’intérieur se distingue par sa banquette large recouverte d’un tissu vinyle plissé rouge et blanc fidèle au style d’origine. Les panneaux de porte, le ciel de toit et les tapis de sol ont été remplis lors de la restauration. Le tableau de bord repeint abrite un compteur horaire frontal déconnecté pour éviter la décharge de la batterie, ainsi qu’une radio AM Town & Country fonctionnelle. Les jauges d’essence et de température indiquent correctement leurs valeurs, tout comme les voyants de pression d’huile et de charge du générateur. La colonne de direction est équipée d’un volant assorti à la peinture extérieure en bon état. Un pneu de secours full-size avec le cric d’usine est rangé derrière la banquette côté passager. La restauration complète hors cadre a été réalisée il y a plusieurs années, et le véhicule affiche 3 751 miles depuis son achèvement. Les papiers sont en règle et accompagnés du manuel propriétaire ainsi que des brochures publicitaires d’époque. Le moteur démarre et roule correctement. La vente se fait dans l’état actuel sans garantie expresse ou implicite.