Ford Roadster 1927

Ce roadster Ford Track-T de 1927 est une carrosserie entièrement en acier peinte en bordeaux. Le moteur est un Flathead V8 à vingt-quatre boulons reconstruit avec des améliorations d’époque, incluant des culasses en aluminium à ailettes Offenhauser, deux carburateurs Stromberg, des collecteurs d’échappement Fenton, une allumage électronique et un alternateur 12 volts. La transmission est une boîte manuelle Ford à trois vitesses. Le train roulant utilise des ressorts transversaux à lames avant et arrière, avec des essieux maintenus par des tiges chromées en forme de cheveux et des amortisseurs à levier montés sur le châssis. Les freins sont hydrauliques à tambours. La direction est de type circuit ovale avec un levier chromé extérieur au capot et une colonne fixe. Le système d’alimentation utilise une pompe électrique alimentée par un bloc de distribution fixé au tablier avec des tuyaux transparents. L’échappement se termine par des silencieux de style glasspack. Les roues sont des jantes filaires personnalisées peintes de seize pouces, montées sur des pneus à carcasse diagonale étagés (5.00-16 à l’avant et 9.50-16 à l’arrière). La carrosserie présente un nez conique, un capot ajouré, une lunette arrière coupée et un coffre de type Model T. Les feux arrière proviennent d’une Ford de 1939 avec des points bleus. L’intérieur dispose d’un revêtement en simili-cuir beige et de moquettes à boucles carrées. Le siège est une banquette simple, complétée par des panneaux de porte épurés, un volant à quatre branches et un levier de vitesses long. Le tableau de bord métallisé accueille des jauges Stewart Warner modernes. Un rétroviseur est suspendu dans l’habitacle et un panneau d’accès en bois donne accès au réservoir de carburant, à la batterie et au chargeur embarqué. Le véhicule a été conçu pour les courses sur ovale mais finalisé pour la route. Le kilométrage affiché est de 554 miles. Un dossier complet contenant les reçus de construction et les fiches du moteur accompagne le véhicule.