Ford Super Deluxe 1941

Le véhicule est une Ford Super Deluxe de 1941, carrosserie deux portes type Tudor. La carrosserie rouge repose sur un châssis X en acier d’origine nettoyé et peint en noir, modifié pour accueillir la transmission. Les pare-chocs chromés ont été retirés tandis que les ailes avant originales à trois pièces et la calandre chromée sont conservées. Les feux avant, y compris les clignotants et les phares, ainsi que l’antenne radio électrique, ont été intégrés de manière flush. Les rétroviseurs latéraux ont été lissés et le coffre a été personnalisé avec un panneau arrière en acier roulé et un feu stop central ajouté. Les feux arrière proviennent d’une Cadillac de 1959. Des marchepieds en acier formés sur mesure remplacent les pièces d’origine. Le moteur est un V8 Chevrolet 5.3L (327 ci) avec distribution à culasse haute, des cylindres en aluminium Edelbrock Performer RPM et un carburateur Edelbrock Performer 4 corps. L’admission comprend un collecteur en aluminium poli et un filtre à air chromé à haut débit. L’échappement utilise des collecteurs Sanderson Block-Hugger avec double échappement inoxydable. Le compresseur de climatisation est poli et l’alternateur ainsi que la pompe de direction assistée sont chromés. La transmission est une boîte automatique Chevrolet 700R4 à quatre rapports, commandée par un levier Lokar au plancher. Le différentiel arrière est un Posi 10-Bolt avec glissement limité. Le train roulant avant utilise un sous-châssis Fatman Fabrication IFS avec bras de contrôle tubulaires et une barre antiroulis renforcée. La direction assistée est à crémaillère. Les freins à disques sont présents aux quatre roues via le système CPP 4-Wheel Disc Brakes. Le véhicule roule sur des jantes American Racing style Baja de 14 pouces équipées de pneus toutes saisons en état neuf. L’intérieur arbore une garniture beige en vinyle avec des panneaux de porte et des sièges recouverts de velours brun selle. Les sièges d’origine ont été récupérés. Le tableau de bord est un panneau en acier fabriqué sur mesure, équipé de jauges TPI-Tech à bordure dorée. La colonne de direction Ididit inclinable est polie et le volant Billet Specialties Flame-Down est partiellement enveloppé d’alcantara. Le système Vintage Air assure la climatisation et le chauffage avec des bouches chromées sous le tableau de bord. L’audio comprend une radio numérique avec CD et entrée AUX. Les vitres électriques sont commandées par des poignées Zig’s Auto sur les panneaux de porte. Des commandes personnalisées pour le capot et le coffre sont situées côté conducteur. La batterie est installée dans le coffre avec un dispositif d’entretien.